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Aerodynamik

Was die Aerodynamik betrifft, so ist die neue Panigale V4 darauf ausgerichtet. Sie schützt den Fahrer vor Verwirbelungen auf der Geraden, fast so, als befände er sich in einer „“ruhigen Luftblase„“, das gleiche Gefühl, das die Desmosedici GP-Fahrer erleben.

Schnell wie der Wind.

Die neue Verkleidung verringert den Luftwiderstand ohne die aerodynamische Leistung zu beeinträchtigen und erhöht den Luftstrom zu den Kühlern.

Die neue Verkleidung sorgt für einen besseren Schutz des Fahrers auf der Geraden und reduziert die körperliche Anstrengung, die erforderlich ist, um die Position zu halten, da der Fahrer weniger Verwirbelungen ausgesetzt ist. Die Doppelprofil-Flügel sind perfekt in die Frontpartie integriert und leisten den gleichen Beitrag zur Downforce wie beim Vorgängermodell. Durch die größere Freilegung des Vorderrads wird das Motorrad bei Seitenwind und bei schnellen Richtungswechseln wendiger. Die aerodynamische Form des Kotflügels und des Lufteinlasses in Höhe der Kühler erhöht die Wirksamkeit des Kühlsystems.

AERODYNAMISCHE ANBAUTEILE Vollständig integrierte Winglets
Die hocheffizienten Doppelprofil-Winglets der neuen Panigale V4 sind perfekt in die Frontpartie integriert und leisten den gleichen Beitrag zur Downforce wie das Vorgängermodell.
Verkleidung Ein Vorsprung, der weiter zurückliegt
Im Einklang mit der Philosophie der aktuellen Desmosedici GP wurde bei der neuen Panigale V4 die Fläche der Verkleidung in der Seitenansicht des Motorrads reduziert. Dies wird durch eine weiter nach hinten versetzte Verkleidungskante erreicht, eine technische Lösung, die eine erhebliche aerodynamische Wirkung hat und das Handling des Motorrads sowohl bei Seitenwind als auch bei schnellen Richtungswechseln verbessert.
BUBBLE FEELING „ Windstille Luftblase“: Besserer aerodynamischer Schutz
Die Luftdurchlässigkeit wurde sorgfältig untersucht, um dem Fahrer ein möglichst ähnliches Gefühl wie bei einem MotoGP-Bike zu vermitteln. Das Ergebnis ist ein besserer aerodynamischer Schutz, insbesondere für die Hände und Schultern. Die neue Verkleidung bietet dem Fahrer auf der Geraden einen wirksamen Schutz und reduziert die körperliche Anstrengung, die erforderlich ist, um die Position zu halten, da der Fahrer weniger Verwirbelungen ausgesetzt ist. Es ist fast so, als befände sich der Fahrer in einer Blase ruhiger Luft, während die neu positionierten Fußrasten, die jetzt mehr im Inneren liegen, eine tiefer liegende Fahrposition ermöglichen, die aerodynamisch effektiver ist.
VORDERER KOTFLÜGEL Aerodynamischer Kotflügel
Der aerodynamisch geformte vordere Kotflügel wurde entwickelt, um die aerodynamische Gesamteffizienz zu maximieren. Zusammen mit dem Einlass in Höhe der Kühler erhöht er die Wirksamkeit des Kühlsystems, insbesondere des Ölkühlers.
AERODYNAMISCHE ANBAUTEILE
Vollständig integrierte Winglets
Die hocheffizienten Doppelprofil-Winglets der neuen Panigale V4 sind perfekt in die Frontpartie integriert und leisten den gleichen Beitrag zur Downforce wie das Vorgängermodell.
Verkleidung
Ein Vorsprung, der weiter zurückliegt
Im Einklang mit der Philosophie der aktuellen Desmosedici GP wurde bei der neuen Panigale V4 die Fläche der Verkleidung in der Seitenansicht des Motorrads reduziert. Dies wird durch eine weiter nach hinten versetzte Verkleidungskante erreicht, eine technische Lösung, die eine erhebliche aerodynamische Wirkung hat und das Handling des Motorrads sowohl bei Seitenwind als auch bei schnellen Richtungswechseln verbessert.
BUBBLE FEELING
„ Windstille Luftblase“: Besserer aerodynamischer Schutz
Die Luftdurchlässigkeit wurde sorgfältig untersucht, um dem Fahrer ein möglichst ähnliches Gefühl wie bei einem MotoGP-Bike zu vermitteln. Das Ergebnis ist ein besserer aerodynamischer Schutz, insbesondere für die Hände und Schultern. Die neue Verkleidung bietet dem Fahrer auf der Geraden einen wirksamen Schutz und reduziert die körperliche Anstrengung, die erforderlich ist, um die Position zu halten, da der Fahrer weniger Verwirbelungen ausgesetzt ist. Es ist fast so, als befände sich der Fahrer in einer Blase ruhiger Luft, während die neu positionierten Fußrasten, die jetzt mehr im Inneren liegen, eine tiefer liegende Fahrposition ermöglichen, die aerodynamisch effektiver ist.
VORDERER KOTFLÜGEL
Aerodynamischer Kotflügel
Der aerodynamisch geformte vordere Kotflügel wurde entwickelt, um die aerodynamische Gesamteffizienz zu maximieren. Zusammen mit dem Einlass in Höhe der Kühler erhöht er die Wirksamkeit des Kühlsystems, insbesondere des Ölkühlers.
    Linien, die Performance schaffen.
    Mehr als achtzehn Monate aerodynamische Entwicklung. Unzählige CFD-Analysen (Computational Fluid Dynamics) und Rennstreckentests. Alles mit dem Ziel, die bereits beeindruckende aerodynamische Effizienz der vorherigen Panigale V4 zu steigern. Bemühungen, die zu einer Verringerung des Rollwiderstands um 4 % bei gleicher aerodynamischer Belastung sowie zu einer Erhöhung des Luftstroms zu den Kühlern geführt haben.

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Meisterwerk. Enthüllt.

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