LIVE. PLAY. RIDE.

Hypermotard 698 Mono

La prima Supermotard monocilindrica stradale di Ducati, nata con il solo obiettivo di farti emozionare, dominando la scena.

da CHF 13´590 i

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Sali in sella e lascia che a guidare sia il divertimento. La nuova Hypermotard 698 Mono è la prima Supermotard monocilindrica stradale di Ducati, nata con il solo obiettivo di farti emozionare dominando la scena. Una moto essenziale, leggera e agile: una vera “fun-bike” dal DNA racing.

Overview

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Il giusto mix per un divertimento al top.

Stile, potenza e controllo. Il mix giusto per lasciarti con un unico pensiero: goderti al massimo ogni minuto in sella dell’Hypermotard 698 Mono.

MOTORE Nuovo Superquadro Mono da 659 cc con distribuzione desmodromica

Il monocilindrico stradale più sofisticato e prestazionale mai realizzato, in grado di raggiungere il massimo della potenza dei regimi di rotazione della categoria.

Stile Stile Motard in chiave Ducati

Il look aggressivo, essenziale e compatto tipico dei Supermotard da gara è combinato con la pulizia e la cura delle superfici, segni distintivi di ogni Ducati.

Technologie Tecnologie di derivazione supersportiva

Per raggiungere le massime prestazioni su pista asfaltata abbiamo applicato a motore, telaio ed elettronica soluzioni tecniche derivate dal mondo della Panigale.

Hypermotard 698 RVE

Hypermotard 698

da CHF 14´490 i

RVE Livery

Configura

da CHF 13´590 i

Ducati Red

Configura

Uno stile che
non passa inosservato.

Un vero Supermotard è monocilindrico. Punto. È essenziale, compatto, slanciato, aggressivo. Su questi elementi è stato progettato il design dell’Hypermotard 698 Mono, aggiungendo la raffinatezza e la pulizia delle linee che sono la firma stilistica di ogni Ducati.

ANIMA MOTARD FIRMA LUMINOSA LIVREA RVE

Bella e cattiva.

Il look della nuova Hypermotard 698 Mono ricalca i tratti distintivi dei Supermotard da gara. Linee essenziali, forme compatte, tagli aggressivi. Il look aggressivo e raffinato è disegnato dalla sella alta, dal forcellone bi-braccio essenziale e rettilineo, e dal codino slanciato. Il parafango è alto ed esteso, i fianchetti posteriori girano attorno allo scarico e creando spazio alla tabella porta numero. Elemento di unicità sono i doppi silenziatori montati in alto, ai lati della coda, elemento distintivo della famiglia Hypermotard, e anche delle Supermotard da gara.
Uno sguardo magnetico

Il proiettore a LED, estremamente compatto, ha la luce diurna DRL dal disegno “a doppia C”, che domina la vista frontale e conferisce al modello un aspetto tecnologico e immediatamente riconoscibile. Lo stesso profilo a “doppia C” caratterizza la luce di posizione del faro posteriore integrato sotto la coda, mentre la luce stop è dotata della funzione Ducati Brake Light per aumentare la sicurezza nel traffico urbano.
Il lato RVE del divertimento

La versione RVE è vestita dalla livrea Graffiti, una grafica che accentua il carattere più street della Hypermotard 698 Mono. Per non perdere occasione di farsi notare. Anche a motore spento.

Motard fino al midollo.

Esplora la collezione dedicata all’Hypermotard 698 Mono. Vesti il look aggressivo per chi ha personalità da vendere. E se cerchi di rendere la tua moto ancor più tua, scegli gli accessori Ducati Performance, come lo scarico Termignoni racing, la sella racing e le pedane poggiapiedi motard.

Capsule Collection Linea apparel dedicata Scopri

Configuratore Accessori Configura

Nuovo Superquadro Mono. Mono cilindro, super in tutto.

L’ultimo nato dei motori Ducati è già il primo della classe. Derivato dal Superquadro da 1.285 cc della 1299 Panigale, il Superquadro Mono racchiude in un solo cilindro il DNA racing Ducati. Del Superquadro eredita il carattere racing e il sistema desmodromico che gli permette di girare più in alto di tutti ed esprimersi in allunghi davvero emozionanti.

Il limitatore è fissato a 10.250 giri: non c’è nessun altro motore monocilindrico in grado di raggiungere questo regime. La potenza è la più elevata del suo segmento: 77,5 CV a 9.750 giri/min, che diventano 84,5 con lo scarico Termignoni racing.

Le prestazioni sono da record e gli intervalli di manutenzione da riferimento: cambio olio ogni 15.000 km, controllo gioco valvole ogni 30.000 km.

Disponibile anche in versione depotenziata per patente A2.

Scopri Superquadro Mono

Hypermotard 698 Mono RVE

Hypermotard 698 Mono

Cilindrata: 659 cc
Potenza: 57 kW (77,5 CV) @ 9,750 rpm
Coppia: 63 Nm (6,4 kgm) @ 8,000 rpm
Altezza sella: 904 mm
889 mm con accessorio sella bassa
849 mm con accessorio sella bassa + kit sospensioni ribassate
Intervalli di manutenzione: 15.000 Km/24 mesi

scheda tecnica

Cilindrata: 659 cc
Potenza: 57 kW (77,5 CV) @ 9,750 rpm
Coppia: 63 Nm (6,4 kgm) @ 8,000 rpm
Altezza sella: 904 mm
889 mm con accessorio sella bassa
849 mm con accessorio sella bassa + kit sospensioni ribassate
Intervalli di manutenzione: 15.000 Km/24 mesi

scheda tecnica

DNA Ducati.
Ciclistica 100% Supermotard.

Hypermotard 698 Mono unisce unisce la vocazione al divertimento nella guida tipica di una Supermotard, al comportamento rigoroso dell’anteriore come sulle supersportive Ducati lavorando su tre aspetti: combinazione fra geometria di sterzo e interasse; bassa inerzia della ruota anteriore; distribuzione dei pesi con maggiore carico sull’anteriore rispetto alle altre moto del segmento.

1 Telaio e forcellone

2 Sospensioni

3 Cerchi e pneumatici

4 Freni

1 Telaio e forcellone

Il telaio è a traliccio in tubi di acciaio a spessore e sezione differenziate. Al posteriore troviamo un forcellone bi-braccio fuso in alluminio di soli 3,9 chili, in grado di massimizzare rigidezza e minimizzare il peso. La sua lunghezza di 572 mm ha permesso di contenere l’interasse in 1.443 mm a favore della maneggevolezza.

2 Sospensioni

All’anteriore c’è tutta la leggerezza della forcella Marzocchi completamente regolabile con steli rovesciati e foderi in alluminio da 45mm. Il peso è di soli 8,1 kg. Al posteriore l’ ammortizzatore Sachs è di ispirazione fuoristradistica e lavora accoppiato ad un link progressivo. Le tarature dell’idraulica della forcella e dell’ammortizzatore sono regolabili tramite registri esterni.

3 Cerchi e pneumatici

La moto è equipaggiata con leggeri cerchi fusi a cinque razze dal disegno a “Y” che permettono la riduzione del peso di 0,5 kg rispetto ad un analogo set di cerchi a raggi e garantiscono una precisione di guida superiore. La moto è equipaggiata con i Pirelli Diablo Rosso IV. Al posteriore si è scelto un 160/60, la misura ideale per esaltare le doti dinamiche dell’Hypermotard 698 Mono.”

4 Freni

All’anteriore il disco freno da 330 mm ha la stessa dimensione di quelli utilizzati sulle Panigale V4. È stato sviluppato da Brembo appositamente per la 698 Mono e ha la flangia in alluminio che riduce il peso del 17%, rispetto a un disco con campana in acciaio. Completa l’impianto una pinza M4.32 azionata da una pompa radiale, entrambe Brembo.

Elettronica al top della categoria

L’Hypermotard 698 Mono vanta un pacchetto elettronico senza eguali nel segmento per completezza e sofisticatezza, calibrato dagli specialisti Ducati per amplificare il divertimento di guida.

scopri di più

Ovunque andrai,
prendila alla leggera!

Con soli 151 kg di peso in ordine di marcia senza carburante, Hypermotard 698 Mono ti garantisce tutta la leggerezza di cui hai bisogno per vivere al massimo lo stile Motard.

Epica anche in versione depotenziata.

Se hai la patente A2, nella versione 35 kW il Superquadro Mono eroga 43,5 CV @ 6.250 e 5 kgm @ 5.750 giri di coppia massima, per farti godere di tutto il divertimento che questa moto ha da offrire.

Lo stile di chi è
sempre in hype.

Chi guida una moto così si merita uno stile leggendario. Disegnata da Aldo Drudi, e sviluppata in esclusiva da Spidy, la Capsule Collection dedicata a Hypermotard 698 Mono ti rende sempre riconoscibile, in strada, in pista e ovunque tu sia.

Guarda la Capsule Collection

Immagini e video mostrano solo numeri eseguiti da piloti professionisti in strade chiuse e in aree private chiuse al pubblico. Non imitare questi comportamenti di guida perché potrebbero essere pericolosi per voi o per altre persone.

*Esempio di leasing : prezzo di catalogo CHF 13590.-, prezzo di vendita consigliato dopo tutti gli sconti CHF 13590.–, anticipo CHF 2664.- , rata leasing mensile CHF 139.– (IVA incl.), valore di riscatto CHF 5924, tasso di interesse annuo effettivo 5.07%. Durata del leasing 48 mesi, percorrenza 4 000 km/anno. Condizioni di leasing con riserva di accettazione da parte di Santander Consumer Finance Schweiz AG, Schlieren. Assicurazione casco totale obbligatoria non inclusa. La stipulazione di un contratto di leasing non è ammessa se provoca il sovra indebitamento del cliente. Offerta valida fino alla cancellazione.