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Superquadro

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Il bicilindrico Ducati più sofisticato della storia

Il bicilindrico è nel DNA di Ducati e ha scritto pagine di storia nel Campionato Mondiale Superbike, conquistando 341 vittorie nell’arco di 30 anni di gare. Il Superquadro è nato con la prima 1199 Panigale, per poi evolversi nel 955 cc. Il suo nome deriva dall’elevatissimo rapporto fra alesaggio e corsa, che gli ha permesso di erogare un valore di potenza massima di riferimento assoluto per un bicilindrico.

Progettato per la pista, perfezionato per la strada.

Il motore Superquadro è utilizzato come elemento strutturale e ad esso è collegata la compatta struttura anteriore, composta da un telaio monoscocca in alluminio fuso in conchiglia fissato alla testa del motore. Al motore è collegato anche il forcellone monobraccio posteriore. Per dare la massima espressione delle performance in pista e un migliore feeling in strada.

Panigale V2 Final Edition Streetfighter V2

Il cuore della Panigale V2 e V2 Final Edition

Panigale V2 e Panigale V2 Superquadro Final Edition montano il Ducati Superquadro. Il rapporto di compressione è di 12, 5:1 e la cilindrata di 955 cm3 è ottenuta con una corsa di 60,8 mm e un alesaggio di 100 mm, misure che rappresentano un equilibrio tra guidabilità e fluidità di erogazione. In configurazione Supersport, la Panigale V2 e il Motore Superquadro hanno portato avanti la tradizione bicilindrica nel Mondiale dedicato alle derivate di serie, con il titolo mondiale conquistato da Nicolò Bulega nel 2023.

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Il Superquadro dello Streetfighter V2

Lo stesso motore della Panigale V2 è montato sulla sua versione senza carene: Streetfighter V2. Sullo Streetfighter V2 è accoppiato a una trasmissione con un rapporto finale più corto (15/45 vs 15/43), che garantisce una maggiore coppia alla ruota alle velocità di uso stradale, regalando una migliore prontezza del motore in fase di riapertura del gas.

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Mix ideale tra potenza e godibilità.

Il Superquadro da 955 cm3 è capace di erogare una potenza massima di 155 CV a 10.750 giri/minuto e una coppia massima di 104 Nm a 9.000 giri/minuto. Questo motore è molto elastico: sfruttabile e godibile su strada, ma anche efficace in pista, dove risulta facile da gestire.

Potenza da riferimento nel mondo delle biciclindriche: Il rapporto fra alesaggio e corsa permette al Superquadro di erogare un valore di potenza massima di riferimento assoluto per un bicilindrico: 155 CV (114 kW) a 10.750 giri/minuto e una coppia massima di 104 Nm a 9.000 giri/minuto.

Distribuzione desmodromica: La distribuzione desmodromica ha visto l’adozione di valvole d’aspirazione in titanio, di bilancieri “superfiniti” e rivestiti con trattamento DLC, nato per applicazioni aerospaziali, per ridurre l’attrito e aumentare la resistenza alla fatica. Il comando misto catena/ingranaggi ha segnato nuovi riferimenti in termini di efficienza e affidabilità.

Soluzioni tecniche sofisticate e raffinate: I carter sono stati realizzati per fusione Vacural®, con canne cilindro in alluminio riportate e dotate di rivestimento NiCaSil che hanno permesso il fissaggio delle teste direttamente sui carter. I coperchi testa, frizione e coppa olio sono stati realizzati in magnesio: un motore estremamente compatto e rigido

Trasmissione: Il Quick Shifter montato di serie assicura una assistenza alla cambiata senza bisogno di azionare la leva della frizione né di chiudere il gas, sia salendo di rapporto, sia in scalata.

Il perfetto compagno di viaggio per giornate di autentica guida sportiva, ma anche un confortevole assistente per la guida in città.