50.000 Kilometer in nur acht Monaten, hier konnte die Multistrada 950 Farbe bekennen.

Den Glanzpunkt setzte dabei zweifellos der Motor: Er hat während der Reise ganze vier Pferdestärken zugelegt, kein Öl verbraucht, und als wir ihn in seine Einzelteile zerlegten, strotzte er vor Gesundheit.

Bremsen

Die hinteren Bremsbeläge waren ein bisschen „soft“. Schuld daran waren die „diebstahlsichere“ Bremsscheibe und zwei Kolben mit überstarker Dynamik. Aber dank der sehr leistungsfähigen 

Brembo-Bosch-Kombi war die Effektivität der kombinierten Bremsleistung immer sichergestellt. 

Alterserscheinungen

Die Schrauben, die verschiedenen Stahl- oder Leichtmetallbauteile zeigten keine Anzeichen von Oxidation, und die Karosserie, der Motor und die Rahmenlackierung waren in einem Topzustand.

Der vordere Auspuffkrümmer, der den Elementen ausgesetzt war, zeigte Oberflächenoxidation, wenn auch weniger als in anderen früheren Langtests. Auch die Schalldämpferbeschichtung hielt dem Test stand.

Alle Wartungen

 Alle Wartungsleistungen wurden vom unternehmens-eigenen Ducati-Service und seinen Mechanikern erbracht. Überwacht wurde das Ganze von den Mitarbeitern unseres Testzentrums und von Journalisten des Magazins Motociclismo. Diese Konstellation bot die Chance zu zeigen, dass „Made in Borgo Panigale“ bei Motorrädern für kontinuierliche Qualitäts-verbesserung steht. Die Ausweitung der Wartungsintervalle auf 15.000 km (jetzt verbunden mit einer 4-Jahresgarantie ohne Kilometerbegrenzung für die Multistrada-Familie) ist ein klares Zeichen, dass wir von der Zuverlässigkeit unseres Produktes überzeugt sind