Het Bump Detection-systeem, dat deel uitmaakt van de Ducati Skyhook Suspension Evolution, herkent automatisch verkeersdrempels en kuilen met behulp van in de vork gemonteerde sensoren. Wanneer de voorwielophanging een oneffenheid in het terrein detecteert, wordt de achterkant onmiddellijk aangepast om de schokken te absorberen. Dit verbetert het comfort voor rijder en passagier en bevordert een soepele rit, zelfs op ruw terrein.

De nieuwe veringmodus kunnen tijdens het rijden worden aangepast via een speciale knop, onafhankelijk van de geselecteerde rijmodus. Met deze functie kan de rijder het veergedrag aanpassen op basis van de rijomstandigheden en persoonlijke voorkeur, voor meer flexibiliteit en controle tijdens het rijden. Met deze optie kan de afstelling van de motorfiets snel worden aangepast voor de ideale respons in elke situatie.

De achter schokdemper van de nieuwe Multistrada V4 MY2025 is geoptimaliseerd met een 8 mm hogere voorspanning, waardoor het instelbereik is uitgebreid van 12 naar 20 mm. Deze verbetering zorgt voor een evenwichtigere kalibratie onder verschillende belasting omstandigheden, waardoor de veerrespons zowel met een passagier en bagage als onder normale rijomstandigheden wordt geoptimaliseerd. Deze verhoging van de voorspanning verbetert de stabiliteit en precisie aanzienlijk, terwijl het effect van de automatische verlaging wordt versterkt voor een comfortabele en veilige rit, zelfs bij volle belading.

Ducati Skyhook Suspension Evolution (DSS EVO) vertegenwoordigt de nieuwste evolutie in de semi-actieve vering van Ducati. Dit geavanceerde systeem maakt gebruik van bijgewerkte sensoren om continu de wegomstandigheden en de prestaties van het voertuig te controleren. Dankzij het vermogen om zich in real-time aan te passen, zorgt de DSS EVO voor superieur rijcomfort en uitstekende stabiliteit, waardoor de ervaring op elk type terrein wordt verbeterd.

Het DSS EVO-systeem verbetert de semi-actieve vering nog verder met een op de vork gemonteerde sensor die real-time nauwkeurige gegevens levert. Deze technologie maakt een voorspellende afstelling van de achtervering mogelijk, zodat de motorfiets soepel en stabiel reageert op variaties in terrein en rijstijl. Op deze manier optimaliseert de DSS EVO de prestaties van het voertuig, voor uitstekende controle en comfortabel rijden.

De uitlaat is verfijnd door zorgvuldig werk aan de geluidskwaliteit, met een upgrade om te voldoen aan de Euro 5+ voorschriften*.

De nieuwe uitlaat is opnieuw ontworpen om een geluid te creëren dat de sportiviteit van Ducati's DNA combineert met het akoestische comfort dat voortkomt uit het verlagen van de frequenties die vermoeiend kunnen zijn tijdens lange ritten.

*Alleen in landen waar de Euro 5 regelgeving van toepassing is.

De remschijf van de achterrem vergroot van 265 naar 280 ten opzichte van de vorige generatie. Het regressieve achterrem pedaal heeft een nieuw voetstuk dat meer grip biedt en een beter gevoel van efficiëntie genereert: meer remkracht en een grotere doseerbaarheid.

Het remmen is niet alleen mechanisch verbeterd, maar ook elektronisch: het Front to Rear-systeem, dat al aanwezig was onder de Ducati-kenmerken, is verder ontwikkeld door het remmen te verdelen op basis van de belasting van de motor.

Ook is het nieuwe Rear to Front-systeem geïntroduceerd: in bepaalde situaties van hellingshoek en rijmodus, wanneer er aan de achterkant wordt geremd, grijpt het systeem ook in op de voorrem.

Alle frame-onderdelen en motorcomponenten zijn geoptimaliseerd om trillingen te verminderen en rijder en passagier een zo comfortabel mogelijke rit te bieden.

Als u aan boord van de Multistrada V4 stapt, wordt u omhuld door een “bubbel van comfort”, waarin u zelfs bij hoge snelheden zonder bijgeluiden kunt rijden. Minimale trillingen verminderen de stress tijdens het rijden, met name op lange afstanden, net als minder motorgeluid.

Het zadel, de vorm van het zadel en de beenruimte zijn ontworpen om elke rijder comfortabel te laten rijden en de ervaring van de passagier te verbeteren. Zowel het bestuurders- als passagierszadel zijn verstelbaar in twee posities. Geen enkele motorrijder is hetzelfde en daarom is het belangrijk dat elke Multistrada rijder zich op zijn gemak voelt op elk type weg.

De compacte motor laat meer ruimte over om een zadel te monteren dat snel aan elke wens kan worden aangepast. Door de smalle midden sectie kunnen rijders van alle lengtes de grond raken, een veelzijdigheid die nog wordt vergroot door de zadelverstelling in twee standen.

Het zadel is naadloos om eventuele drukzones te minimaliseren, voor een minder vermoeiende rit, vooral over lange afstanden. 

De ergonomische driehoek zitting-stuur-voetsteun is geoptimaliseerd voor maximaal comfort, zelfs over lange afstanden.