De Multistrada V4 was 's werelds eerste motorfiets met geïntegreerde voor- en achter radar, die geavanceerde rijhulpsystemen activeert zoals Adaptive Cruise Control, Forward Collision Warning en Blind Spot Detection. Adaptieve Cruise Control houdt automatisch een veilige afstand tot de voorligger aan, terwijl Forward Collision Warning de rijder waarschuwt bij een plotselinge nadering. Blind Spot Detection helpt bij het herkennen van voertuigen die van achteren komen, wat de veiligheid nog verder verbetert.

De Multistrada V4 wordt geleverd met een 6,5” TFT-dashboard dat dankzij optische hechtingstechnologie onder alle omstandigheden uitstekend afleesbaar is. De graphics zijn compleet en voorzien de rijder van alle benodigde informatie.

Het systeem beschikt over geïntegreerde navigatie met de Sygic GPS app, geïmplementeerd dankzij de mirroring functie van een telefoon, waarmee de rijder ook oproepen kan beheren, zijn/haar contactenlijst kan bekijken of naar muziek kan luisteren via het Ducati Multimedia System (DMS).

Het systeem behoudt zijn kaartnavigatiefuncties door middel van de Ducati Connect app, die ook het gebruik van een telefoon ondersteunt om gesprekken te beheren en naar muziek te luisteren, allemaal via een helm die is uitgerust met een intercom.

De bediening vindt plaats via een joystick op het linker blok voor snelle en eenvoudige menunavigatie. Er zijn speciale knoppen waarmee de rijmodus kan worden omgeschakeld en de vering kan worden aangepast, terwijl de Adaptive Cruise Control wordt bediend met de klassieke knop en de + en - toetsen, die dienen om de afstand die een rijder tijdens het rijden wil houden tot het voorliggende voertuig te vergroten of te verkleinen.

De beste voor prestaties op de weg. In deze modus levert de nieuwe Multistrada V4 MY2025 de volle 170 pk met een directe, pittige respons, die wordt aangestuurd door een sportonderstel. Ducati Traction Control en Ducati Wheelie Control worden tot een minimum beperkt en het ABS, ingesteld op niveau 2, maakt gecontroleerd optillen van het achterwiel mogelijk om de remprestaties te maximaliseren, terwijl de bochtenfunctie behouden blijft. De ideale keuze voor ervaren rijders die het potentieel van de motorfiets volledig willen benutten.

In de Touring modus levert de Ducati Multistrada V4 zijn volledige 170 pk, maar de vermogensafgifte is soepeler en progressiever. Hogere DTC- en DWC-interventieniveaus zorgen voor een betere voertuigbeheersing. Het ABS is ingesteld op niveau 3, het veiligste en meest voorzichtige niveau dankzij detectie van achterwiellift, ABS-functionaliteit in bochten en een geoptimaliseerd gecombineerd remeffect voor/achter. De vering is ontworpen voor lange veerwegen, voor maximaal comfort voor rijder en passagier.

In de Urban rijmodus wordt het vermogen verlaagd tot maximaal 115 pk met een bijzonder zachte en progressieve respons (Low Engine Mode), terwijl de vering zich aanpast aan obstakels in de stad, zoals verkeersdrempels, kuilen en putdeksels, waarbij de voortdurende veranderingen in het wegdek effectief worden beheerd. DTC en DWC zijn ingesteld op hoge niveaus, terwijl ABS is ingesteld op niveau 3.

Met de Enduro rijmodus kan de nieuwe Multistrada V4 MY2025 zijn off-road potentieel optimaal benutten. Deze rijmodus beperkt het motorvermogen tot 114 pk met een speciale Motor rijmodus (Offroad), voor een meer dynamische en directe respons ten opzichte van de Urban rijmodus, ondanks gelijk vermogen. Deze modus stelt de DSS Evolution ook in voor specifiek off-road gebruik en geeft de geselecteerde belasting modus aan door middel van een specifiek pictogram dat een off-road helm weergeeft. De interventie van DTC en DWC is laag, terwijl het ABS is ingesteld op niveau 1, geschikt voor off-road gebruik op terrein met weinig grip. In dit geval zijn detectie van achterwielophanging, ABS-functionaliteit in bochten en achterwielinterventie allemaal uitgeschakeld.

De nieuwe modus 'Wet' is ontworpen voor rijden op ondergronden met weinig grip en in natte omstandigheden. Deze modus beperkt het maximumvermogen tot 115 pk met een bijzonder zachte gasrespons (Low Power Modus). Het vooraf gedefinieerde niveau van de elektronische besturing is ingesteld voor maximale stabiliteit en optimale grip.

Het automatische daalsysteem laat de motor automatisch en snel zakken wanneer de snelheid lager is dan 10 km/u, om vervolgens terug te keren naar de rijpositie wanneer de snelheid hoger is dan 50 km/u, voor meer veiligheid wanneer de rijder zijn voeten moet neerzetten. Het systeem kan tot 30 mm worden verlaagd, afhankelijk van de lading.

De Easy Lift-functie maakt het veel gemakkelijker om de motorfiets van de middenstandaard te tillen.

Het exclusieve Ducati Skyhook semi-actieve veersysteem en de talloze configuratiecombinaties maken het mogelijk om de rijervaring aan te passen op basis van een specifieke route en rijstijl. Het voordeel van elektronische vering ligt in de mogelijkheid om het gedrag van de motorfiets binnen enkele seconden te veranderen en de ideale configuratie voor elk type gebruik te bepalen. Daarbij komt het nieuwe Bump Detection-systeem, dat automatisch oneffenheden in het terrein herkent en deze informatie doorgeeft aan de achterkant om het veergedrag direct aan te passen.

Het Electronic Combined Braking System (eCBS) op de Multistrada V4 S verbetert de stabiliteit en veiligheid aanzienlijk. Dankzij de dubbele bedieningslogica van voor naar achter en van achter naar voor optimaliseert het systeem het gecombineerde remmen. De front-to-rear logica activeert de achterrem wanneer de voorrem wordt geactiveerd, wat de stabiliteit en efficiëntie tijdens een snelle vertraging verbetert. De achter-naar-voor logica ondersteunt het remmen en verbetert de stabiliteit in de bochten, waardoor het zwaartepunt van de motor lager komt te liggen en een strakkere lijn mogelijk is. Dit zorgt voor meer ontspannen rijden en een efficiënter remmanagement.