Het best mogelijke remsysteem met behoud van een grote modulatie en een lichte en punctuele controle tijdens het gebruik: dat is het doel van de Ducati ingenieurs die, in nauwe samenwerking met Brembo, een remsysteem van hogere kwaliteit hebben ontwikkeld.

Zelfs de lichtmetalen velgen, die in vergelijking met de Monster 821-modellen slechts 1,7 kg wegen, dragen bij tot de lichtheid van het nieuwe Monster. 3,5 x 17" vooraan en 5,5 x 17" achteraan, met Pirelli Diablo Rosso III banden, 120/70 vooraan en 180/55 achteraan. Een speciale keuze om de sportiviteit van de Monster te ondersteunen, zowel op droog als op nat wegdek.

Het nieuwe frame maar ook de zorgvuldige plaatsing van sommige onderdelen, zoals de radiator, hebben een grote verbetering mogelijk gemaakt ten opzichte van de vorige Monster 821, namelijk 36° stuuruitslag en, om precies te zijn, 7° meer dan de bestaande versie. Dankzij deze technische formule is de Monster nog nooit zo wendbaar geweest in het stadsverkeer en ook bij het veranderen van richting, wat resulteert in een eenvoudiger en meer intuïtief rijgedrag.

De Monster wordt aangedreven door de Testastretta 11° 937 cc tweecilinder L-vormige motor, met desmodromische distributie en Euro 5 homologatie. Vergeleken met de vorige 821 is de cilinderinhoud, het vermogen en het koppel toegenomen en is het gewicht gedaald (-2,4 kg) om bij te dragen aan de lichtheid van de motorfiets en een betere rijeigenschappen te bieden.