Type

Bicylindre en L Ducati Testastretta 11°, distribution Desmodromique, 4 soupapes par cylindre, refroidissement liquide

Testastretta 11°, V2 - 90°, 4 soupapes par cylindre, Distribution Desmodromique Variable, refroidissement liquide

Ducati Testastretta, bicylindre en L, distribution desmodromique, 4 soupapes par cylindre, refroidissement liquide

Testastretta 11°, L-Twin cylinder, 4 soupapes par cylindre, distibution desmodromique, refroidissement liquide

Testastretta 11°, bicylindre en L, 4 soupapes par cylindre, Desmodromique, refroidi par liquide, caches culasse en magnésium.

Cylindrée

937 cc

937 cc

937 cc

937 cc

937 cc

Alésage x course

94 x 67.5 mm

94 mm x 67.5 mm

94 x 67.5 mm

94 x 67.5 mm

94 x 67.5 mm

Ratio de compression

13.3:1

13.3:1

12.6 : 1

12.6:1

13.3:1

Puissance

110 cv (81 kW) @ 9,250 tr/min

111 cv (82 kW) @ 9,250 tr/min

113 cv (83kW) @ 9,000 tr/min

81 kW (110 hp) à 9,000 tr/min

84 kW (114 cv) @ 9,000 rpm

Couple

92 Nm (9.4 mkg) @ 6,500 tr/min

93 Nm (9.5 kgm) @ 6,500 tr/min

94 Nm (9.6 mkg) @ 6,750 tr/min

93 Nm à 6,500 tr/min

96 Nm @ 7,250 rpm

Injection

Système d'injection de carburant électronique Bosch, corps de papillon de Ø53 avec commande Ride-by-Wire

Système d'injection électronique, corps papillonné elliptique, Øeq 53 mm avec accélérateur électronique Ride-by-Wire

Injection électronique, papillons de Ø 53 mm, commande des gaz Ride-by-Wire

Système d'injection électronique, corps papillonné de Ø 53 mm avec accélérateur électronique Ride-by-Wire

Système d'injection électonique, corps papillon de Ø 53 mm avec système Ride-by-Wire

Échappement

Silencieux en acier inoxydable, pot catalytique et 2 sondes lambda

Double silencieux, pot catalytique et 2 sondes lambda

Silencieux en acier inoxydable, catalyseur et 2 sondes lambda

Système léger 2-1-2 avec catalyseur et deux sondes lambda. Deux silencieux en aluminium

Double silencieux en aluminium sous la selle ; convertisseur catalytique et deux sondes lambda.

Boîte de vitesse

6 vitesses avec Ducati Quick Shift (DQS) up/down

6 vitesses avec Ducati Quick Shift up/down

6 vitesses

6 vitesses avec Ducati Quick Shift (DQS) up/down evo

6 vitesses

Transmission primaire

Pignons à denture droite, ratio 1.85 : 1

Engrenage à denture droite, ratio 1.85:1

Engrenages à denture droite, ratio 1.84 : 1

Engrenages à denture droite ; ratio 1,84:1

Engrenages à coupe droite; Ratio 1.85:1

Ratio

1=38/14, 2=31/17, 3=28/20, 4=26/22, 5=24/23, 6=23/24

1=37/15, 2=30/17, 3=28/20, 4=26/22, 5=24/23, 6=23/24

1=37/15, 2=30/17, 3=28/20, 4=26/22, 5=24/23, 6=23/24

1=37/15 2=30/17 3=28/20 4=26/22 5=24/23 6=23/24

1=37/15 2=30/17 3=28/20 4=26/22 5=24/23 6=23/24

Transmission finale

Transmission par chaîne, pignon de sortie de boite de 15 dents, couronne de 49 dents

Chaîne, pignon avant z15, couronne arrière z43

Transmission par chaîne, pignon de sortie de boite Z15, couronne Z43

Chaîne ; Pignon avant 15 ; Couronne arrière de 43

Chaîne ; pignon avant 15 ; pignon arrière 43

Embrayage

Embrayage multidisque à bain d'huile à glissement limité avec commande hydraulique

Embrayage multidisque à bain d’huile à glissement limité, anti-dribbling

Embrayage multidisque à bain d'huile, commande hydraulique

Embrayage multidisque à bain d'huile à glissement limité avec commande hydraulique. Maître-cylindre à purge automatique.

Embrayage multidisque à bain d'huile à glissement et auto-servo, commande hydraulique

Cadre

Cadre acier treillis tubulaire

Cadre avant en alliage d'aluminium

Cadre treillis tubulaire en acier

Cadre en treillis en acier tubulaire fixé à la tête des cylindres

Cadre treillis en acier tubulaire

Suspension avant

Fourche inversée KYB Ø46 réglable en précharge, détente et compression

Fourche inversée de Ø 43 mm

Fourche inversée Ø 48 mm totalement réglable

Fourche Marzocchi entièrement réglable Ø 43 mm usd

Marzocchi en aluminium entièrement réglable, Ø 45 mm

Roue avant

Jante tubeless 2.15"x21" à rayons croisés

Alliage léger moulé, 3.5" x 17"

Jante en alliage d'aluminium léger 3.0" x 19"

Jantes en Y, 3 branches en alliage léger 3,50" x 17".

Jante en aluminium à 3 rayons en forme de Y de 3.5" x 17"

Pneu avant

Pirelli Scorpion Rally STR 90/90 - 21 M/C 54V M+S TL (A)

Pirelli Diablo Rosso III 120/70 ZR17

Pirelli Scorpion Trail II 120/70 ZR 19

Pirelli Diablo Rosso III, 120/70 ZR17

Pirelli Diablo Rosso III, 120/70 ZR17

Suspension arrière

Amortisseur KYB réglable en précharge, détente et compression, bras oscillant en aluminium

Amortisseur réglable en précharge, bras-oscillant en aluminium

Amortisseur totalement réglable, réglage de la précharge déporté, bras oscillant en aluminium

Système progressif avec mono-amortisseur Sachs réglable. Monobras oscillant en aluminium

Mono-amortisseur Sachs à réglage progressif avec précontrainte du ressort et réglage de la détente. Monobras oscillant en aluminium

Roue arrière

Jante tubeless 4.5"x18" à rayons croisés

Alliage léger moulé, 5.5" x 17"

Jante en alliage d'aluminium léger 4,5" x 17"

Jantes en Y, 3 branches en alliage léger 5,50" x 17"

Jante en aluminium à 3 rayons en forme de Y de 5.5" x 17"

Pneu arrière

Pirelli Scorpion Rally STR 150/70 R18 M/C 70V M+S TL

Pirelli Diablo Rosso III 180/55 ZR17

Pirelli Scorpion Trail II 170/60 ZR 17

Pirelli Diablo Rosso III, 180/55 ZR17

Pirelli Diablo Rosso III, 180/55 ZR17

Débattement roue avant/arrière

230 mm - 220 mm

130 mm / 140 mm

170 mm / 170 mm

130 mm / 144 mm

170 mm - 150 mm

Frein avant

2 disques semi-flottants avec frette en aluminium de Ø 320 mm, étriers radiaux Brembo, ABS de virage Bosch

2 disques semi-flottants de 320 mm, étriers Brembo monobloc M4.32 à fixation radial, 4 pistons, maître-cylindre radial, ABS de virage

2 disques semi flottants Ø 320 mm à frette en aluminium, étriers radiaux Brembo 4 pistons, maître cylindre radial, ABS en courbe

2 disques semi-flottants de 320 mm, étriers Brembo monoblocs M4.32 à fixation radial, 4 pistons, pompe radiale avec ABS de virage Bosch. Maître-cylindre à purge automatique

2 disques semi-flottants en aluminium de 320 mm, Étriers monoblocs Brembo à montage radial, 4 pistons 2 plaquettes, pompe radiale avec levier réglable, avec l'ABS Cornering Bosch

Frein arrière

Disque Ø 265 mm, étrier flottant Brembo, ABS de virage Bosch

Disque de Ø245 mm, étrier flottant Brembo à 2 pistons, ABS de virage

Disque Ø 265 mm, étrier flottant Brembo 2 pistons , ABS en courbe

Disque de Ø245 mm, étrier à 2 pistons, ABS de viarge Bosch

Disque de 245 mm, étrier à 2 pistons, avec l'ABS Cornering Bosch

Tableau de bord

Ecran couleur 5" TFT

Écran TFT 4.3"

Ecran LCD

Écran couleur TFT de 4,3 pouces

Ecran couleur entièrement TFT

Poids en ordre de marche sans carburant

210 kg

179 kg

217 kg

205 kg

193 kg

Hauteur de selle

875 mm
890 mm avec l'option selle haute
865 mm avec l'option selle basse
845 mm avec les options selle basse + suspension rabaissée

820 mm
840 mm avec l'option selle haute
800 mm avec l'option selle basse
775 mm avec les options selle basse + suspension rabaissée

830 mm
(850 mm avec l'option selle haute,
810 mm avec l'option selle basse)

810 mm

870 mm

Empattement

1608 mm

1,474 mm

1,594 mm

1,478 mm

1,493 mm

Angle de chasse

27,6°

24°

25°

24°

25°

Chasse

122 mm

93 mm

106 mm

91 mm

104 mm

Capacité du réservoir

21 l

14 l

20 l

16 l

14.5 l

Nombre de places

2

2

2

2

2

Équipement de sécurité

ABS de virage, contrôle de traction Ducati DTC

Modes de conduite, modes de puissance, ABS de virage, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), phare avant full LED

Modes de conduite, modes de puissance, ABS en courbe, Ducati Traction Control, Ducati Brake light, aide au démarrage en côte

Modes de conduite, modes de puissance, ABS de virage, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC)

Modes de conduite, ABS Cornering Bosch, Ducati Traction Control (DTC) EVO, Ducati Wheelie Control (DWC) EVO.

Equipement de série

Modes de conduite, Modes de puissance, Anti Wheeling Ducati (DWC), Paramétrage du frein moteur (EBC), Shifter Ducati montée/descente (DQS), Régulateur de vitesse, éclairage full LED, Feux diurnes Ducati (DRL), Avertisseur de freinage d'urgence Ducati (DBL), Prise d'alimentation USB, Prise 12V, Clignotants à exctinction automatique, Amortisseur de direction, Batterie Lithium-ion

Ducati Quick Shift, Launch control Ducati Power Launch, Écran 4.3" TFT, phare avant et système complet à LED, clignotants dynamiques, prise USB sous la selle

Clignotants à arret automatique

Feux de jour, écran couleur Full-TFT, bulle réglable, Ducati Quick Shift

Mode de puissance, feux diurnes (DRL), Ducati Quick Shift (DQS) EVO up/down, guidon en aluminium conique, repose-pieds passagers amovibles, prise de courant USB

Pré-équipement

Système Multimedia Ducati (DMS), Alarme antivol, Navigation virage par virage via una application, Feux antibrouillard, Poignées chauffantes, Réservoir additionnel de carburant

Ducati Multimedia System, poignées chauffantes

Ducati Quick Shift montée/decente, Ducati Multimedia System, système anti-vol

Système antivol, Poignées chauffantes, Système Multimédia Ducati (DMS)

Système anti-vol, Ducati Quick Shift (DQS) up/down EVO, poignées chauffantes, Ducati Multimedia System (DMS)

Garantie

48 mois, kilométrage illimité

24 mois, kilométrage illimité

48 mois, kilométrage illimité.

24 mois, kilométrage illimité

24 mois, kilométrage illimité

Intervalles de révision

15,000 km / 24 mois

15,000 km / 24 mois

15,000 km / 24 mois

15,000 km / 12 mois

15,000 km / 12 mois

Réglage du jeu des soupapes

30,000 km

30,000 km

30,000 km

30,000 km

30,000 km

Standard

Euro 5

Euro 5

Euro 5

Euro 5

Euro 5

Emissions CO2

133 g/km

120 g/km

137 g/km

134 g/km

123 g/km

Consommation

5.6 l/100 km

5,2 l/100 km

5,9 l/100 km

5.6 l/100 km

5.3 l/100 km

Type

Bicylindre en L Ducati Testastretta 11°, distribution Desmodromique, 4 soupapes par cylindre, refroidissement liquide

Testastretta 11°, V2 - 90°, 4 soupapes par cylindre, Distribution Desmodromique Variable, refroidissement liquide

Ducati Testastretta, bicylindre en L, distribution desmodromique, 4 soupapes par cylindre, refroidissement liquide

Testastretta 11°, L-Twin cylinder, 4 soupapes par cylindre, distibution desmodromique, refroidissement liquide

Testastretta 11°, bicylindre en L, 4 soupapes par cylindre, Desmodromique, refroidi par liquide, caches culasse en magnésium.

Cylindrée

937 cc

937 cc

937 cc

937 cc

937 cc

Alésage x course

94 x 67.5 mm

94 mm x 67.5 mm

94 x 67.5 mm

94 x 67.5 mm

94 x 67.5 mm

Ratio de compression

13.3:1

13.3:1

12.6 : 1

12.6:1

13.3:1

Puissance

110 cv (81 kW) @ 9,250 tr/min

111 cv (82 kW) @ 9,250 tr/min

113 cv (83kW) @ 9,000 tr/min

81 kW (110 hp) à 9,000 tr/min

84 kW (114 cv) @ 9,000 rpm

Couple

92 Nm (9.4 mkg) @ 6,500 tr/min

93 Nm (9.5 kgm) @ 6,500 tr/min

94 Nm (9.6 mkg) @ 6,750 tr/min

93 Nm à 6,500 tr/min

96 Nm @ 7,250 rpm

Injection

Système d'injection de carburant électronique Bosch, corps de papillon de Ø53 avec commande Ride-by-Wire

Système d'injection électronique, corps papillonné elliptique, Øeq 53 mm avec accélérateur électronique Ride-by-Wire

Injection électronique, papillons de Ø 53 mm, commande des gaz Ride-by-Wire

Système d'injection électronique, corps papillonné de Ø 53 mm avec accélérateur électronique Ride-by-Wire

Système d'injection électonique, corps papillon de Ø 53 mm avec système Ride-by-Wire

Échappement

Silencieux en acier inoxydable, pot catalytique et 2 sondes lambda

Double silencieux, pot catalytique et 2 sondes lambda

Silencieux en acier inoxydable, catalyseur et 2 sondes lambda

Système léger 2-1-2 avec catalyseur et deux sondes lambda. Deux silencieux en aluminium

Double silencieux en aluminium sous la selle ; convertisseur catalytique et deux sondes lambda.

Boîte de vitesse

6 vitesses avec Ducati Quick Shift (DQS) up/down

6 vitesses avec Ducati Quick Shift up/down

6 vitesses

6 vitesses avec Ducati Quick Shift (DQS) up/down evo

6 vitesses

Transmission primaire

Pignons à denture droite, ratio 1.85 : 1

Engrenage à denture droite, ratio 1.85:1

Engrenages à denture droite, ratio 1.84 : 1

Engrenages à denture droite ; ratio 1,84:1

Engrenages à coupe droite; Ratio 1.85:1

Ratio

1=38/14, 2=31/17, 3=28/20, 4=26/22, 5=24/23, 6=23/24

1=37/15, 2=30/17, 3=28/20, 4=26/22, 5=24/23, 6=23/24

1=37/15, 2=30/17, 3=28/20, 4=26/22, 5=24/23, 6=23/24

1=37/15 2=30/17 3=28/20 4=26/22 5=24/23 6=23/24

1=37/15 2=30/17 3=28/20 4=26/22 5=24/23 6=23/24

Transmission finale

Transmission par chaîne, pignon de sortie de boite de 15 dents, couronne de 49 dents

Chaîne, pignon avant z15, couronne arrière z43

Transmission par chaîne, pignon de sortie de boite Z15, couronne Z43

Chaîne ; Pignon avant 15 ; Couronne arrière de 43

Chaîne ; pignon avant 15 ; pignon arrière 43

Embrayage

Embrayage multidisque à bain d'huile à glissement limité avec commande hydraulique

Embrayage multidisque à bain d’huile à glissement limité, anti-dribbling

Embrayage multidisque à bain d'huile, commande hydraulique

Embrayage multidisque à bain d'huile à glissement limité avec commande hydraulique. Maître-cylindre à purge automatique.

Embrayage multidisque à bain d'huile à glissement et auto-servo, commande hydraulique

Cadre

Cadre acier treillis tubulaire

Cadre avant en alliage d'aluminium

Cadre treillis tubulaire en acier

Cadre en treillis en acier tubulaire fixé à la tête des cylindres

Cadre treillis en acier tubulaire

Suspension avant

Fourche inversée KYB Ø46 réglable en précharge, détente et compression

Fourche inversée de Ø 43 mm

Fourche inversée Ø 48 mm totalement réglable

Fourche Marzocchi entièrement réglable Ø 43 mm usd

Marzocchi en aluminium entièrement réglable, Ø 45 mm

Roue avant

Jante tubeless 2.15"x21" à rayons croisés

Alliage léger moulé, 3.5" x 17"

Jante en alliage d'aluminium léger 3.0" x 19"

Jantes en Y, 3 branches en alliage léger 3,50" x 17".

Jante en aluminium à 3 rayons en forme de Y de 3.5" x 17"

Pneu avant

Pirelli Scorpion Rally STR 90/90 - 21 M/C 54V M+S TL (A)

Pirelli Diablo Rosso III 120/70 ZR17

Pirelli Scorpion Trail II 120/70 ZR 19

Pirelli Diablo Rosso III, 120/70 ZR17

Pirelli Diablo Rosso III, 120/70 ZR17

Suspension arrière

Amortisseur KYB réglable en précharge, détente et compression, bras oscillant en aluminium

Amortisseur réglable en précharge, bras-oscillant en aluminium

Amortisseur totalement réglable, réglage de la précharge déporté, bras oscillant en aluminium

Système progressif avec mono-amortisseur Sachs réglable. Monobras oscillant en aluminium

Mono-amortisseur Sachs à réglage progressif avec précontrainte du ressort et réglage de la détente. Monobras oscillant en aluminium

Roue arrière

Jante tubeless 4.5"x18" à rayons croisés

Alliage léger moulé, 5.5" x 17"

Jante en alliage d'aluminium léger 4,5" x 17"

Jantes en Y, 3 branches en alliage léger 5,50" x 17"

Jante en aluminium à 3 rayons en forme de Y de 5.5" x 17"

Pneu arrière

Pirelli Scorpion Rally STR 150/70 R18 M/C 70V M+S TL

Pirelli Diablo Rosso III 180/55 ZR17

Pirelli Scorpion Trail II 170/60 ZR 17

Pirelli Diablo Rosso III, 180/55 ZR17

Pirelli Diablo Rosso III, 180/55 ZR17

Débattement roue avant/arrière

230 mm - 220 mm

130 mm / 140 mm

170 mm / 170 mm

130 mm / 144 mm

170 mm - 150 mm

Frein avant

2 disques semi-flottants avec frette en aluminium de Ø 320 mm, étriers radiaux Brembo, ABS de virage Bosch

2 disques semi-flottants de 320 mm, étriers Brembo monobloc M4.32 à fixation radial, 4 pistons, maître-cylindre radial, ABS de virage

2 disques semi flottants Ø 320 mm à frette en aluminium, étriers radiaux Brembo 4 pistons, maître cylindre radial, ABS en courbe

2 disques semi-flottants de 320 mm, étriers Brembo monoblocs M4.32 à fixation radial, 4 pistons, pompe radiale avec ABS de virage Bosch. Maître-cylindre à purge automatique

2 disques semi-flottants en aluminium de 320 mm, Étriers monoblocs Brembo à montage radial, 4 pistons 2 plaquettes, pompe radiale avec levier réglable, avec l'ABS Cornering Bosch

Frein arrière

Disque Ø 265 mm, étrier flottant Brembo, ABS de virage Bosch

Disque de Ø245 mm, étrier flottant Brembo à 2 pistons, ABS de virage

Disque Ø 265 mm, étrier flottant Brembo 2 pistons , ABS en courbe

Disque de Ø245 mm, étrier à 2 pistons, ABS de viarge Bosch

Disque de 245 mm, étrier à 2 pistons, avec l'ABS Cornering Bosch

Tableau de bord

Ecran couleur 5" TFT

Écran TFT 4.3"

Ecran LCD

Écran couleur TFT de 4,3 pouces

Ecran couleur entièrement TFT

Poids en ordre de marche sans carburant

210 kg

179 kg

217 kg

205 kg

193 kg

Hauteur de selle

875 mm
890 mm avec l'option selle haute
865 mm avec l'option selle basse
845 mm avec les options selle basse + suspension rabaissée

820 mm
840 mm avec l'option selle haute
800 mm avec l'option selle basse
775 mm avec les options selle basse + suspension rabaissée

830 mm
(850 mm avec l'option selle haute,
810 mm avec l'option selle basse)

810 mm

870 mm

Empattement

1608 mm

1,474 mm

1,594 mm

1,478 mm

1,493 mm

Angle de chasse

27,6°

24°

25°

24°

25°

Chasse

122 mm

93 mm

106 mm

91 mm

104 mm

Capacité du réservoir

21 l

14 l

20 l

16 l

14.5 l

Nombre de places

2

2

2

2

2

Équipement de sécurité

ABS de virage, contrôle de traction Ducati DTC

Modes de conduite, modes de puissance, ABS de virage, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), phare avant full LED

Modes de conduite, modes de puissance, ABS en courbe, Ducati Traction Control, Ducati Brake light, aide au démarrage en côte

Modes de conduite, modes de puissance, ABS de virage, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC)

Modes de conduite, ABS Cornering Bosch, Ducati Traction Control (DTC) EVO, Ducati Wheelie Control (DWC) EVO.

Equipement de série

Modes de conduite, Modes de puissance, Anti Wheeling Ducati (DWC), Paramétrage du frein moteur (EBC), Shifter Ducati montée/descente (DQS), Régulateur de vitesse, éclairage full LED, Feux diurnes Ducati (DRL), Avertisseur de freinage d'urgence Ducati (DBL), Prise d'alimentation USB, Prise 12V, Clignotants à exctinction automatique, Amortisseur de direction, Batterie Lithium-ion

Ducati Quick Shift, Launch control Ducati Power Launch, Écran 4.3" TFT, phare avant et système complet à LED, clignotants dynamiques, prise USB sous la selle

Clignotants à arret automatique

Feux de jour, écran couleur Full-TFT, bulle réglable, Ducati Quick Shift

Mode de puissance, feux diurnes (DRL), Ducati Quick Shift (DQS) EVO up/down, guidon en aluminium conique, repose-pieds passagers amovibles, prise de courant USB

Pré-équipement

Système Multimedia Ducati (DMS), Alarme antivol, Navigation virage par virage via una application, Feux antibrouillard, Poignées chauffantes, Réservoir additionnel de carburant

Ducati Multimedia System, poignées chauffantes

Ducati Quick Shift montée/decente, Ducati Multimedia System, système anti-vol

Système antivol, Poignées chauffantes, Système Multimédia Ducati (DMS)

Système anti-vol, Ducati Quick Shift (DQS) up/down EVO, poignées chauffantes, Ducati Multimedia System (DMS)

Garantie

48 mois, kilométrage illimité

24 mois, kilométrage illimité

48 mois, kilométrage illimité.

24 mois, kilométrage illimité

24 mois, kilométrage illimité

Intervalles de révision

15,000 km / 24 mois

15,000 km / 24 mois

15,000 km / 24 mois

15,000 km / 12 mois

15,000 km / 12 mois

Réglage du jeu des soupapes

30,000 km

30,000 km

30,000 km

30,000 km

30,000 km

Standard

Euro 5

Euro 5

Euro 5

Euro 5

Euro 5

Emissions CO2

133 g/km

120 g/km

137 g/km

134 g/km

123 g/km

Consommation

5.6 l/100 km

5,2 l/100 km

5,9 l/100 km

5.6 l/100 km

5.3 l/100 km

Type

Bicylindre en L Ducati Testastretta 11°, distribution Desmodromique, 4 soupapes par cylindre, refroidissement liquide

Testastretta 11°, V2 - 90°, 4 soupapes par cylindre, Distribution Desmodromique Variable, refroidissement liquide

Ducati Testastretta, bicylindre en L, distribution desmodromique, 4 soupapes par cylindre, refroidissement liquide

Testastretta 11°, L-Twin cylinder, 4 soupapes par cylindre, distibution desmodromique, refroidissement liquide

Testastretta 11°, bicylindre en L, 4 soupapes par cylindre, Desmodromique, refroidi par liquide, caches culasse en magnésium.

Cylindrée

937 cc

937 cc

937 cc

937 cc

937 cc

Alésage x course

94 x 67.5 mm

94 mm x 67.5 mm

94 x 67.5 mm

94 x 67.5 mm

94 x 67.5 mm

Ratio de compression

13.3:1

13.3:1

12.6 : 1

12.6:1

13.3:1

Puissance

110 cv (81 kW) @ 9,250 tr/min

111 cv (82 kW) @ 9,250 tr/min

113 cv (83kW) @ 9,000 tr/min

81 kW (110 hp) à 9,000 tr/min

84 kW (114 cv) @ 9,000 rpm

Couple

92 Nm (9.4 mkg) @ 6,500 tr/min

93 Nm (9.5 kgm) @ 6,500 tr/min

94 Nm (9.6 mkg) @ 6,750 tr/min

93 Nm à 6,500 tr/min

96 Nm @ 7,250 rpm

Injection

Système d'injection de carburant électronique Bosch, corps de papillon de Ø53 avec commande Ride-by-Wire

Système d'injection électronique, corps papillonné elliptique, Øeq 53 mm avec accélérateur électronique Ride-by-Wire

Injection électronique, papillons de Ø 53 mm, commande des gaz Ride-by-Wire

Système d'injection électronique, corps papillonné de Ø 53 mm avec accélérateur électronique Ride-by-Wire

Système d'injection électonique, corps papillon de Ø 53 mm avec système Ride-by-Wire

Échappement

Silencieux en acier inoxydable, pot catalytique et 2 sondes lambda

Double silencieux, pot catalytique et 2 sondes lambda

Silencieux en acier inoxydable, catalyseur et 2 sondes lambda

Système léger 2-1-2 avec catalyseur et deux sondes lambda. Deux silencieux en aluminium

Double silencieux en aluminium sous la selle ; convertisseur catalytique et deux sondes lambda.

Boîte de vitesse

6 vitesses avec Ducati Quick Shift (DQS) up/down

6 vitesses avec Ducati Quick Shift up/down

6 vitesses

6 vitesses avec Ducati Quick Shift (DQS) up/down evo

6 vitesses

Transmission primaire

Pignons à denture droite, ratio 1.85 : 1

Engrenage à denture droite, ratio 1.85:1

Engrenages à denture droite, ratio 1.84 : 1

Engrenages à denture droite ; ratio 1,84:1

Engrenages à coupe droite; Ratio 1.85:1

Ratio

1=38/14, 2=31/17, 3=28/20, 4=26/22, 5=24/23, 6=23/24

1=37/15, 2=30/17, 3=28/20, 4=26/22, 5=24/23, 6=23/24

1=37/15, 2=30/17, 3=28/20, 4=26/22, 5=24/23, 6=23/24

1=37/15 2=30/17 3=28/20 4=26/22 5=24/23 6=23/24

1=37/15 2=30/17 3=28/20 4=26/22 5=24/23 6=23/24

Transmission finale

Transmission par chaîne, pignon de sortie de boite de 15 dents, couronne de 49 dents

Chaîne, pignon avant z15, couronne arrière z43

Transmission par chaîne, pignon de sortie de boite Z15, couronne Z43

Chaîne ; Pignon avant 15 ; Couronne arrière de 43

Chaîne ; pignon avant 15 ; pignon arrière 43

Embrayage

Embrayage multidisque à bain d'huile à glissement limité avec commande hydraulique

Embrayage multidisque à bain d’huile à glissement limité, anti-dribbling

Embrayage multidisque à bain d'huile, commande hydraulique

Embrayage multidisque à bain d'huile à glissement limité avec commande hydraulique. Maître-cylindre à purge automatique.

Embrayage multidisque à bain d'huile à glissement et auto-servo, commande hydraulique

Cadre

Cadre acier treillis tubulaire

Cadre avant en alliage d'aluminium

Cadre treillis tubulaire en acier

Cadre en treillis en acier tubulaire fixé à la tête des cylindres

Cadre treillis en acier tubulaire

Suspension avant

Fourche inversée KYB Ø46 réglable en précharge, détente et compression

Fourche inversée de Ø 43 mm

Fourche inversée Ø 48 mm totalement réglable

Fourche Marzocchi entièrement réglable Ø 43 mm usd

Marzocchi en aluminium entièrement réglable, Ø 45 mm

Roue avant

Jante tubeless 2.15"x21" à rayons croisés

Alliage léger moulé, 3.5" x 17"

Jante en alliage d'aluminium léger 3.0" x 19"

Jantes en Y, 3 branches en alliage léger 3,50" x 17".

Jante en aluminium à 3 rayons en forme de Y de 3.5" x 17"

Pneu avant

Pirelli Scorpion Rally STR 90/90 - 21 M/C 54V M+S TL (A)

Pirelli Diablo Rosso III 120/70 ZR17

Pirelli Scorpion Trail II 120/70 ZR 19

Pirelli Diablo Rosso III, 120/70 ZR17

Pirelli Diablo Rosso III, 120/70 ZR17

Suspension arrière

Amortisseur KYB réglable en précharge, détente et compression, bras oscillant en aluminium

Amortisseur réglable en précharge, bras-oscillant en aluminium

Amortisseur totalement réglable, réglage de la précharge déporté, bras oscillant en aluminium

Système progressif avec mono-amortisseur Sachs réglable. Monobras oscillant en aluminium

Mono-amortisseur Sachs à réglage progressif avec précontrainte du ressort et réglage de la détente. Monobras oscillant en aluminium

Roue arrière

Jante tubeless 4.5"x18" à rayons croisés

Alliage léger moulé, 5.5" x 17"

Jante en alliage d'aluminium léger 4,5" x 17"

Jantes en Y, 3 branches en alliage léger 5,50" x 17"

Jante en aluminium à 3 rayons en forme de Y de 5.5" x 17"

Pneu arrière

Pirelli Scorpion Rally STR 150/70 R18 M/C 70V M+S TL

Pirelli Diablo Rosso III 180/55 ZR17

Pirelli Scorpion Trail II 170/60 ZR 17

Pirelli Diablo Rosso III, 180/55 ZR17

Pirelli Diablo Rosso III, 180/55 ZR17

Débattement roue avant/arrière

230 mm - 220 mm

130 mm / 140 mm

170 mm / 170 mm

130 mm / 144 mm

170 mm - 150 mm

Frein avant

2 disques semi-flottants avec frette en aluminium de Ø 320 mm, étriers radiaux Brembo, ABS de virage Bosch

2 disques semi-flottants de 320 mm, étriers Brembo monobloc M4.32 à fixation radial, 4 pistons, maître-cylindre radial, ABS de virage

2 disques semi flottants Ø 320 mm à frette en aluminium, étriers radiaux Brembo 4 pistons, maître cylindre radial, ABS en courbe

2 disques semi-flottants de 320 mm, étriers Brembo monoblocs M4.32 à fixation radial, 4 pistons, pompe radiale avec ABS de virage Bosch. Maître-cylindre à purge automatique

2 disques semi-flottants en aluminium de 320 mm, Étriers monoblocs Brembo à montage radial, 4 pistons 2 plaquettes, pompe radiale avec levier réglable, avec l'ABS Cornering Bosch

Frein arrière

Disque Ø 265 mm, étrier flottant Brembo, ABS de virage Bosch

Disque de Ø245 mm, étrier flottant Brembo à 2 pistons, ABS de virage

Disque Ø 265 mm, étrier flottant Brembo 2 pistons , ABS en courbe

Disque de Ø245 mm, étrier à 2 pistons, ABS de viarge Bosch

Disque de 245 mm, étrier à 2 pistons, avec l'ABS Cornering Bosch

Tableau de bord

Ecran couleur 5" TFT

Écran TFT 4.3"

Ecran LCD

Écran couleur TFT de 4,3 pouces

Ecran couleur entièrement TFT

Poids en ordre de marche sans carburant

210 kg

179 kg

217 kg

205 kg

193 kg

Hauteur de selle

875 mm
890 mm avec l'option selle haute
865 mm avec l'option selle basse
845 mm avec les options selle basse + suspension rabaissée

820 mm
840 mm avec l'option selle haute
800 mm avec l'option selle basse
775 mm avec les options selle basse + suspension rabaissée

830 mm
(850 mm avec l'option selle haute,
810 mm avec l'option selle basse)

810 mm

870 mm

Empattement

1608 mm

1,474 mm

1,594 mm

1,478 mm

1,493 mm

Angle de chasse

27,6°

24°

25°

24°

25°

Chasse

122 mm

93 mm

106 mm

91 mm

104 mm

Capacité du réservoir

21 l

14 l

20 l

16 l

14.5 l

Nombre de places

2

2

2

2

2

Équipement de sécurité

ABS de virage, contrôle de traction Ducati DTC

Modes de conduite, modes de puissance, ABS de virage, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), phare avant full LED

Modes de conduite, modes de puissance, ABS en courbe, Ducati Traction Control, Ducati Brake light, aide au démarrage en côte

Modes de conduite, modes de puissance, ABS de virage, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC)

Modes de conduite, ABS Cornering Bosch, Ducati Traction Control (DTC) EVO, Ducati Wheelie Control (DWC) EVO.

Equipement de série

Modes de conduite, Modes de puissance, Anti Wheeling Ducati (DWC), Paramétrage du frein moteur (EBC), Shifter Ducati montée/descente (DQS), Régulateur de vitesse, éclairage full LED, Feux diurnes Ducati (DRL), Avertisseur de freinage d'urgence Ducati (DBL), Prise d'alimentation USB, Prise 12V, Clignotants à exctinction automatique, Amortisseur de direction, Batterie Lithium-ion

Ducati Quick Shift, Launch control Ducati Power Launch, Écran 4.3" TFT, phare avant et système complet à LED, clignotants dynamiques, prise USB sous la selle

Clignotants à arret automatique

Feux de jour, écran couleur Full-TFT, bulle réglable, Ducati Quick Shift

Mode de puissance, feux diurnes (DRL), Ducati Quick Shift (DQS) EVO up/down, guidon en aluminium conique, repose-pieds passagers amovibles, prise de courant USB

Pré-équipement

Système Multimedia Ducati (DMS), Alarme antivol, Navigation virage par virage via una application, Feux antibrouillard, Poignées chauffantes, Réservoir additionnel de carburant

Ducati Multimedia System, poignées chauffantes

Ducati Quick Shift montée/decente, Ducati Multimedia System, système anti-vol

Système antivol, Poignées chauffantes, Système Multimédia Ducati (DMS)

Système anti-vol, Ducati Quick Shift (DQS) up/down EVO, poignées chauffantes, Ducati Multimedia System (DMS)

Garantie

48 mois, kilométrage illimité

24 mois, kilométrage illimité

48 mois, kilométrage illimité.

24 mois, kilométrage illimité

24 mois, kilométrage illimité

Intervalles de révision

15,000 km / 24 mois

15,000 km / 24 mois

15,000 km / 24 mois

15,000 km / 12 mois

15,000 km / 12 mois

Réglage du jeu des soupapes

30,000 km

30,000 km

30,000 km

30,000 km

30,000 km

Standard

Euro 5

Euro 5

Euro 5

Euro 5

Euro 5

Emissions CO2

133 g/km

120 g/km

137 g/km

134 g/km

123 g/km

Consommation

5.6 l/100 km

5,2 l/100 km

5,9 l/100 km

5.6 l/100 km

5.3 l/100 km

Type

Bicylindre en L Ducati Testastretta 11°, distribution Desmodromique, 4 soupapes par cylindre, refroidissement liquide

Testastretta 11°, V2 - 90°, 4 soupapes par cylindre, Distribution Desmodromique Variable, refroidissement liquide

Ducati Testastretta, bicylindre en L, distribution desmodromique, 4 soupapes par cylindre, refroidissement liquide

Testastretta 11°, L-Twin cylinder, 4 soupapes par cylindre, distibution desmodromique, refroidissement liquide

Testastretta 11°, bicylindre en L, 4 soupapes par cylindre, Desmodromique, refroidi par liquide, caches culasse en magnésium.

Cylindrée

937 cc

937 cc

937 cc

937 cc

937 cc

Alésage x course

94 x 67.5 mm

94 mm x 67.5 mm

94 x 67.5 mm

94 x 67.5 mm

94 x 67.5 mm

Ratio de compression

13.3:1

13.3:1

12.6 : 1

12.6:1

13.3:1

Puissance

110 cv (81 kW) @ 9,250 tr/min

111 cv (82 kW) @ 9,250 tr/min

113 cv (83kW) @ 9,000 tr/min

81 kW (110 hp) à 9,000 tr/min

84 kW (114 cv) @ 9,000 rpm

Couple

92 Nm (9.4 mkg) @ 6,500 tr/min

93 Nm (9.5 kgm) @ 6,500 tr/min

94 Nm (9.6 mkg) @ 6,750 tr/min

93 Nm à 6,500 tr/min

96 Nm @ 7,250 rpm

Injection

Système d'injection de carburant électronique Bosch, corps de papillon de Ø53 avec commande Ride-by-Wire

Système d'injection électronique, corps papillonné elliptique, Øeq 53 mm avec accélérateur électronique Ride-by-Wire

Injection électronique, papillons de Ø 53 mm, commande des gaz Ride-by-Wire

Système d'injection électronique, corps papillonné de Ø 53 mm avec accélérateur électronique Ride-by-Wire

Système d'injection électonique, corps papillon de Ø 53 mm avec système Ride-by-Wire

Échappement

Silencieux en acier inoxydable, pot catalytique et 2 sondes lambda

Double silencieux, pot catalytique et 2 sondes lambda

Silencieux en acier inoxydable, catalyseur et 2 sondes lambda

Système léger 2-1-2 avec catalyseur et deux sondes lambda. Deux silencieux en aluminium

Double silencieux en aluminium sous la selle ; convertisseur catalytique et deux sondes lambda.

Boîte de vitesse

6 vitesses avec Ducati Quick Shift (DQS) up/down

6 vitesses avec Ducati Quick Shift up/down

6 vitesses

6 vitesses avec Ducati Quick Shift (DQS) up/down evo

6 vitesses

Transmission primaire

Pignons à denture droite, ratio 1.85 : 1

Engrenage à denture droite, ratio 1.85:1

Engrenages à denture droite, ratio 1.84 : 1

Engrenages à denture droite ; ratio 1,84:1

Engrenages à coupe droite; Ratio 1.85:1

Ratio

1=38/14, 2=31/17, 3=28/20, 4=26/22, 5=24/23, 6=23/24

1=37/15, 2=30/17, 3=28/20, 4=26/22, 5=24/23, 6=23/24

1=37/15, 2=30/17, 3=28/20, 4=26/22, 5=24/23, 6=23/24

1=37/15 2=30/17 3=28/20 4=26/22 5=24/23 6=23/24

1=37/15 2=30/17 3=28/20 4=26/22 5=24/23 6=23/24

Transmission finale

Transmission par chaîne, pignon de sortie de boite de 15 dents, couronne de 49 dents

Chaîne, pignon avant z15, couronne arrière z43

Transmission par chaîne, pignon de sortie de boite Z15, couronne Z43

Chaîne ; Pignon avant 15 ; Couronne arrière de 43

Chaîne ; pignon avant 15 ; pignon arrière 43

Embrayage

Embrayage multidisque à bain d'huile à glissement limité avec commande hydraulique

Embrayage multidisque à bain d’huile à glissement limité, anti-dribbling

Embrayage multidisque à bain d'huile, commande hydraulique

Embrayage multidisque à bain d'huile à glissement limité avec commande hydraulique. Maître-cylindre à purge automatique.

Embrayage multidisque à bain d'huile à glissement et auto-servo, commande hydraulique

Cadre

Cadre acier treillis tubulaire

Cadre avant en alliage d'aluminium

Cadre treillis tubulaire en acier

Cadre en treillis en acier tubulaire fixé à la tête des cylindres

Cadre treillis en acier tubulaire

Suspension avant

Fourche inversée KYB Ø46 réglable en précharge, détente et compression

Fourche inversée de Ø 43 mm

Fourche inversée Ø 48 mm totalement réglable

Fourche Marzocchi entièrement réglable Ø 43 mm usd

Marzocchi en aluminium entièrement réglable, Ø 45 mm

Roue avant

Jante tubeless 2.15"x21" à rayons croisés

Alliage léger moulé, 3.5" x 17"

Jante en alliage d'aluminium léger 3.0" x 19"

Jantes en Y, 3 branches en alliage léger 3,50" x 17".

Jante en aluminium à 3 rayons en forme de Y de 3.5" x 17"

Pneu avant

Pirelli Scorpion Rally STR 90/90 - 21 M/C 54V M+S TL (A)

Pirelli Diablo Rosso III 120/70 ZR17

Pirelli Scorpion Trail II 120/70 ZR 19

Pirelli Diablo Rosso III, 120/70 ZR17

Pirelli Diablo Rosso III, 120/70 ZR17

Suspension arrière

Amortisseur KYB réglable en précharge, détente et compression, bras oscillant en aluminium

Amortisseur réglable en précharge, bras-oscillant en aluminium

Amortisseur totalement réglable, réglage de la précharge déporté, bras oscillant en aluminium

Système progressif avec mono-amortisseur Sachs réglable. Monobras oscillant en aluminium

Mono-amortisseur Sachs à réglage progressif avec précontrainte du ressort et réglage de la détente. Monobras oscillant en aluminium

Roue arrière

Jante tubeless 4.5"x18" à rayons croisés

Alliage léger moulé, 5.5" x 17"

Jante en alliage d'aluminium léger 4,5" x 17"

Jantes en Y, 3 branches en alliage léger 5,50" x 17"

Jante en aluminium à 3 rayons en forme de Y de 5.5" x 17"

Pneu arrière

Pirelli Scorpion Rally STR 150/70 R18 M/C 70V M+S TL

Pirelli Diablo Rosso III 180/55 ZR17

Pirelli Scorpion Trail II 170/60 ZR 17

Pirelli Diablo Rosso III, 180/55 ZR17

Pirelli Diablo Rosso III, 180/55 ZR17

Débattement roue avant/arrière

230 mm - 220 mm

130 mm / 140 mm

170 mm / 170 mm

130 mm / 144 mm

170 mm - 150 mm

Frein avant

2 disques semi-flottants avec frette en aluminium de Ø 320 mm, étriers radiaux Brembo, ABS de virage Bosch

2 disques semi-flottants de 320 mm, étriers Brembo monobloc M4.32 à fixation radial, 4 pistons, maître-cylindre radial, ABS de virage

2 disques semi flottants Ø 320 mm à frette en aluminium, étriers radiaux Brembo 4 pistons, maître cylindre radial, ABS en courbe

2 disques semi-flottants de 320 mm, étriers Brembo monoblocs M4.32 à fixation radial, 4 pistons, pompe radiale avec ABS de virage Bosch. Maître-cylindre à purge automatique

2 disques semi-flottants en aluminium de 320 mm, Étriers monoblocs Brembo à montage radial, 4 pistons 2 plaquettes, pompe radiale avec levier réglable, avec l'ABS Cornering Bosch

Frein arrière

Disque Ø 265 mm, étrier flottant Brembo, ABS de virage Bosch

Disque de Ø245 mm, étrier flottant Brembo à 2 pistons, ABS de virage

Disque Ø 265 mm, étrier flottant Brembo 2 pistons , ABS en courbe

Disque de Ø245 mm, étrier à 2 pistons, ABS de viarge Bosch

Disque de 245 mm, étrier à 2 pistons, avec l'ABS Cornering Bosch

Tableau de bord

Ecran couleur 5" TFT

Écran TFT 4.3"

Ecran LCD

Écran couleur TFT de 4,3 pouces

Ecran couleur entièrement TFT

Poids en ordre de marche sans carburant

210 kg

179 kg

217 kg

205 kg

193 kg

Hauteur de selle

875 mm
890 mm avec l'option selle haute
865 mm avec l'option selle basse
845 mm avec les options selle basse + suspension rabaissée

820 mm
840 mm avec l'option selle haute
800 mm avec l'option selle basse
775 mm avec les options selle basse + suspension rabaissée

830 mm
(850 mm avec l'option selle haute,
810 mm avec l'option selle basse)

810 mm

870 mm

Empattement

1608 mm

1,474 mm

1,594 mm

1,478 mm

1,493 mm

Angle de chasse

27,6°

24°

25°

24°

25°

Chasse

122 mm

93 mm

106 mm

91 mm

104 mm

Capacité du réservoir

21 l

14 l

20 l

16 l

14.5 l

Nombre de places

2

2

2

2

2

Équipement de sécurité

ABS de virage, contrôle de traction Ducati DTC

Modes de conduite, modes de puissance, ABS de virage, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), phare avant full LED

Modes de conduite, modes de puissance, ABS en courbe, Ducati Traction Control, Ducati Brake light, aide au démarrage en côte

Modes de conduite, modes de puissance, ABS de virage, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC)

Modes de conduite, ABS Cornering Bosch, Ducati Traction Control (DTC) EVO, Ducati Wheelie Control (DWC) EVO.

Equipement de série

Modes de conduite, Modes de puissance, Anti Wheeling Ducati (DWC), Paramétrage du frein moteur (EBC), Shifter Ducati montée/descente (DQS), Régulateur de vitesse, éclairage full LED, Feux diurnes Ducati (DRL), Avertisseur de freinage d'urgence Ducati (DBL), Prise d'alimentation USB, Prise 12V, Clignotants à exctinction automatique, Amortisseur de direction, Batterie Lithium-ion

Ducati Quick Shift, Launch control Ducati Power Launch, Écran 4.3" TFT, phare avant et système complet à LED, clignotants dynamiques, prise USB sous la selle

Clignotants à arret automatique

Feux de jour, écran couleur Full-TFT, bulle réglable, Ducati Quick Shift

Mode de puissance, feux diurnes (DRL), Ducati Quick Shift (DQS) EVO up/down, guidon en aluminium conique, repose-pieds passagers amovibles, prise de courant USB

Pré-équipement

Système Multimedia Ducati (DMS), Alarme antivol, Navigation virage par virage via una application, Feux antibrouillard, Poignées chauffantes, Réservoir additionnel de carburant

Ducati Multimedia System, poignées chauffantes

Ducati Quick Shift montée/decente, Ducati Multimedia System, système anti-vol

Système antivol, Poignées chauffantes, Système Multimédia Ducati (DMS)

Système anti-vol, Ducati Quick Shift (DQS) up/down EVO, poignées chauffantes, Ducati Multimedia System (DMS)

Garantie

48 mois, kilométrage illimité

24 mois, kilométrage illimité

48 mois, kilométrage illimité.

24 mois, kilométrage illimité

24 mois, kilométrage illimité

Intervalles de révision

15,000 km / 24 mois

15,000 km / 24 mois

15,000 km / 24 mois

15,000 km / 12 mois

15,000 km / 12 mois

Réglage du jeu des soupapes

30,000 km

30,000 km

30,000 km

30,000 km

30,000 km

Standard

Euro 5

Euro 5

Euro 5

Euro 5

Euro 5

Emissions CO2

133 g/km

120 g/km

137 g/km

134 g/km

123 g/km

Consommation

5.6 l/100 km

5,2 l/100 km

5,9 l/100 km

5.6 l/100 km

5.3 l/100 km

Type

Bicylindre en L Ducati Testastretta 11°, distribution Desmodromique, 4 soupapes par cylindre, refroidissement liquide

Testastretta 11°, V2 - 90°, 4 soupapes par cylindre, Distribution Desmodromique Variable, refroidissement liquide

Ducati Testastretta, bicylindre en L, distribution desmodromique, 4 soupapes par cylindre, refroidissement liquide

Testastretta 11°, L-Twin cylinder, 4 soupapes par cylindre, distibution desmodromique, refroidissement liquide

Testastretta 11°, bicylindre en L, 4 soupapes par cylindre, Desmodromique, refroidi par liquide, caches culasse en magnésium.

Cylindrée

937 cc

937 cc

937 cc

937 cc

937 cc

Alésage x course

94 x 67.5 mm

94 mm x 67.5 mm

94 x 67.5 mm

94 x 67.5 mm

94 x 67.5 mm

Ratio de compression

13.3:1

13.3:1

12.6 : 1

12.6:1

13.3:1

Puissance

110 cv (81 kW) @ 9,250 tr/min

111 cv (82 kW) @ 9,250 tr/min

113 cv (83kW) @ 9,000 tr/min

81 kW (110 hp) à 9,000 tr/min

84 kW (114 cv) @ 9,000 rpm

Couple

92 Nm (9.4 mkg) @ 6,500 tr/min

93 Nm (9.5 kgm) @ 6,500 tr/min

94 Nm (9.6 mkg) @ 6,750 tr/min

93 Nm à 6,500 tr/min

96 Nm @ 7,250 rpm

Injection

Système d'injection de carburant électronique Bosch, corps de papillon de Ø53 avec commande Ride-by-Wire

Système d'injection électronique, corps papillonné elliptique, Øeq 53 mm avec accélérateur électronique Ride-by-Wire

Injection électronique, papillons de Ø 53 mm, commande des gaz Ride-by-Wire

Système d'injection électronique, corps papillonné de Ø 53 mm avec accélérateur électronique Ride-by-Wire

Système d'injection électonique, corps papillon de Ø 53 mm avec système Ride-by-Wire

Échappement

Silencieux en acier inoxydable, pot catalytique et 2 sondes lambda

Double silencieux, pot catalytique et 2 sondes lambda

Silencieux en acier inoxydable, catalyseur et 2 sondes lambda

Système léger 2-1-2 avec catalyseur et deux sondes lambda. Deux silencieux en aluminium

Double silencieux en aluminium sous la selle ; convertisseur catalytique et deux sondes lambda.

Boîte de vitesse

6 vitesses avec Ducati Quick Shift (DQS) up/down

6 vitesses avec Ducati Quick Shift up/down

6 vitesses

6 vitesses avec Ducati Quick Shift (DQS) up/down evo

6 vitesses

Transmission primaire

Pignons à denture droite, ratio 1.85 : 1

Engrenage à denture droite, ratio 1.85:1

Engrenages à denture droite, ratio 1.84 : 1

Engrenages à denture droite ; ratio 1,84:1

Engrenages à coupe droite; Ratio 1.85:1

Ratio

1=38/14, 2=31/17, 3=28/20, 4=26/22, 5=24/23, 6=23/24

1=37/15, 2=30/17, 3=28/20, 4=26/22, 5=24/23, 6=23/24

1=37/15, 2=30/17, 3=28/20, 4=26/22, 5=24/23, 6=23/24

1=37/15 2=30/17 3=28/20 4=26/22 5=24/23 6=23/24

1=37/15 2=30/17 3=28/20 4=26/22 5=24/23 6=23/24

Transmission finale

Transmission par chaîne, pignon de sortie de boite de 15 dents, couronne de 49 dents

Chaîne, pignon avant z15, couronne arrière z43

Transmission par chaîne, pignon de sortie de boite Z15, couronne Z43

Chaîne ; Pignon avant 15 ; Couronne arrière de 43

Chaîne ; pignon avant 15 ; pignon arrière 43

Embrayage

Embrayage multidisque à bain d'huile à glissement limité avec commande hydraulique

Embrayage multidisque à bain d’huile à glissement limité, anti-dribbling

Embrayage multidisque à bain d'huile, commande hydraulique

Embrayage multidisque à bain d'huile à glissement limité avec commande hydraulique. Maître-cylindre à purge automatique.

Embrayage multidisque à bain d'huile à glissement et auto-servo, commande hydraulique

Cadre

Cadre acier treillis tubulaire

Cadre avant en alliage d'aluminium

Cadre treillis tubulaire en acier

Cadre en treillis en acier tubulaire fixé à la tête des cylindres

Cadre treillis en acier tubulaire

Suspension avant

Fourche inversée KYB Ø46 réglable en précharge, détente et compression

Fourche inversée de Ø 43 mm

Fourche inversée Ø 48 mm totalement réglable

Fourche Marzocchi entièrement réglable Ø 43 mm usd

Marzocchi en aluminium entièrement réglable, Ø 45 mm

Roue avant

Jante tubeless 2.15"x21" à rayons croisés

Alliage léger moulé, 3.5" x 17"

Jante en alliage d'aluminium léger 3.0" x 19"

Jantes en Y, 3 branches en alliage léger 3,50" x 17".

Jante en aluminium à 3 rayons en forme de Y de 3.5" x 17"

Pneu avant

Pirelli Scorpion Rally STR 90/90 - 21 M/C 54V M+S TL (A)

Pirelli Diablo Rosso III 120/70 ZR17

Pirelli Scorpion Trail II 120/70 ZR 19

Pirelli Diablo Rosso III, 120/70 ZR17

Pirelli Diablo Rosso III, 120/70 ZR17

Suspension arrière

Amortisseur KYB réglable en précharge, détente et compression, bras oscillant en aluminium

Amortisseur réglable en précharge, bras-oscillant en aluminium

Amortisseur totalement réglable, réglage de la précharge déporté, bras oscillant en aluminium

Système progressif avec mono-amortisseur Sachs réglable. Monobras oscillant en aluminium

Mono-amortisseur Sachs à réglage progressif avec précontrainte du ressort et réglage de la détente. Monobras oscillant en aluminium

Roue arrière

Jante tubeless 4.5"x18" à rayons croisés

Alliage léger moulé, 5.5" x 17"

Jante en alliage d'aluminium léger 4,5" x 17"

Jantes en Y, 3 branches en alliage léger 5,50" x 17"

Jante en aluminium à 3 rayons en forme de Y de 5.5" x 17"

Pneu arrière

Pirelli Scorpion Rally STR 150/70 R18 M/C 70V M+S TL

Pirelli Diablo Rosso III 180/55 ZR17

Pirelli Scorpion Trail II 170/60 ZR 17

Pirelli Diablo Rosso III, 180/55 ZR17

Pirelli Diablo Rosso III, 180/55 ZR17

Débattement roue avant/arrière

230 mm - 220 mm

130 mm / 140 mm

170 mm / 170 mm

130 mm / 144 mm

170 mm - 150 mm

Frein avant

2 disques semi-flottants avec frette en aluminium de Ø 320 mm, étriers radiaux Brembo, ABS de virage Bosch

2 disques semi-flottants de 320 mm, étriers Brembo monobloc M4.32 à fixation radial, 4 pistons, maître-cylindre radial, ABS de virage

2 disques semi flottants Ø 320 mm à frette en aluminium, étriers radiaux Brembo 4 pistons, maître cylindre radial, ABS en courbe

2 disques semi-flottants de 320 mm, étriers Brembo monoblocs M4.32 à fixation radial, 4 pistons, pompe radiale avec ABS de virage Bosch. Maître-cylindre à purge automatique

2 disques semi-flottants en aluminium de 320 mm, Étriers monoblocs Brembo à montage radial, 4 pistons 2 plaquettes, pompe radiale avec levier réglable, avec l'ABS Cornering Bosch

Frein arrière

Disque Ø 265 mm, étrier flottant Brembo, ABS de virage Bosch

Disque de Ø245 mm, étrier flottant Brembo à 2 pistons, ABS de virage

Disque Ø 265 mm, étrier flottant Brembo 2 pistons , ABS en courbe

Disque de Ø245 mm, étrier à 2 pistons, ABS de viarge Bosch

Disque de 245 mm, étrier à 2 pistons, avec l'ABS Cornering Bosch

Tableau de bord

Ecran couleur 5" TFT

Écran TFT 4.3"

Ecran LCD

Écran couleur TFT de 4,3 pouces

Ecran couleur entièrement TFT

Poids en ordre de marche sans carburant

210 kg

179 kg

217 kg

205 kg

193 kg

Hauteur de selle

875 mm
890 mm avec l'option selle haute
865 mm avec l'option selle basse
845 mm avec les options selle basse + suspension rabaissée

820 mm
840 mm avec l'option selle haute
800 mm avec l'option selle basse
775 mm avec les options selle basse + suspension rabaissée

830 mm
(850 mm avec l'option selle haute,
810 mm avec l'option selle basse)

810 mm

870 mm

Empattement

1608 mm

1,474 mm

1,594 mm

1,478 mm

1,493 mm

Angle de chasse

27,6°

24°

25°

24°

25°

Chasse

122 mm

93 mm

106 mm

91 mm

104 mm

Capacité du réservoir

21 l

14 l

20 l

16 l

14.5 l

Nombre de places

2

2

2

2

2

Équipement de sécurité

ABS de virage, contrôle de traction Ducati DTC

Modes de conduite, modes de puissance, ABS de virage, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), phare avant full LED

Modes de conduite, modes de puissance, ABS en courbe, Ducati Traction Control, Ducati Brake light, aide au démarrage en côte

Modes de conduite, modes de puissance, ABS de virage, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC)

Modes de conduite, ABS Cornering Bosch, Ducati Traction Control (DTC) EVO, Ducati Wheelie Control (DWC) EVO.

Equipement de série

Modes de conduite, Modes de puissance, Anti Wheeling Ducati (DWC), Paramétrage du frein moteur (EBC), Shifter Ducati montée/descente (DQS), Régulateur de vitesse, éclairage full LED, Feux diurnes Ducati (DRL), Avertisseur de freinage d'urgence Ducati (DBL), Prise d'alimentation USB, Prise 12V, Clignotants à exctinction automatique, Amortisseur de direction, Batterie Lithium-ion

Ducati Quick Shift, Launch control Ducati Power Launch, Écran 4.3" TFT, phare avant et système complet à LED, clignotants dynamiques, prise USB sous la selle

Clignotants à arret automatique

Feux de jour, écran couleur Full-TFT, bulle réglable, Ducati Quick Shift

Mode de puissance, feux diurnes (DRL), Ducati Quick Shift (DQS) EVO up/down, guidon en aluminium conique, repose-pieds passagers amovibles, prise de courant USB

Pré-équipement

Système Multimedia Ducati (DMS), Alarme antivol, Navigation virage par virage via una application, Feux antibrouillard, Poignées chauffantes, Réservoir additionnel de carburant

Ducati Multimedia System, poignées chauffantes

Ducati Quick Shift montée/decente, Ducati Multimedia System, système anti-vol

Système antivol, Poignées chauffantes, Système Multimédia Ducati (DMS)

Système anti-vol, Ducati Quick Shift (DQS) up/down EVO, poignées chauffantes, Ducati Multimedia System (DMS)

Garantie

48 mois, kilométrage illimité

24 mois, kilométrage illimité

48 mois, kilométrage illimité.

24 mois, kilométrage illimité

24 mois, kilométrage illimité

Intervalles de révision

15,000 km / 24 mois

15,000 km / 24 mois

15,000 km / 24 mois

15,000 km / 12 mois

15,000 km / 12 mois

Réglage du jeu des soupapes

30,000 km

30,000 km

30,000 km

30,000 km

30,000 km

Standard

Euro 5

Euro 5

Euro 5

Euro 5

Euro 5

Emissions CO2

133 g/km

120 g/km

137 g/km

134 g/km

123 g/km

Consommation

5.6 l/100 km

5,2 l/100 km

5,9 l/100 km

5.6 l/100 km

5.3 l/100 km