The Ducati Testastretta 11° is a twin-cylinder engine with a dual soul. It is very manageable and smooth at low revs, but with a torque that is always ready and able to unleash all the Ducati character when accelerating.
The Testastretta 11° is a liquid-cooled, 4-valve twin-cylinder with desmodromic timing system delivering an output of 111 horsepower.
11° like the valve overlap value, which primarily influences the dimensions of the cylinder head, hence the name Testastretta (which translates into Narrow Head).
However, this is an essential parameter for smoothness of operation, which is the main feature of this engine.
The valve overlap, in fact, defines the crankshaft rotation interval in which the simultaneous opening of the intake and exhaust valves takes place. The valve overlap has been configured at 11° for this engine in order to keep the exchange of fresh heat to the exhaust and combustion gases to the combustion chamber as low as possible, with the aim of achieving great smoothness of operation together with low fuel consumption and emissions.
The Testastretta DVT engine uses a variable timing system that acts on both the intake and exhaust valves.
Acting independently on both the intake and exhaust cams, it allows the engine performance to be optimised at all engine speeds and in all conditions of use, to ensure maximum power, smooth delivery, strong torque at low revs as well as low fuel consumption.
The Testastretta 11° is designed to be a stressed element and fundamental part of the chassis, and is a key component to guarantee the absolute weightlessness of the motorcycle.
The Testastretta 11° and Testastretta DVT are exceptionally reliable and low-maintenance as the main maintenance intervals are less frequent. The oil change coupons are scheduled every 15,000 km, while the valve clearance check and adjustment is scheduled every 30,000 km.
| DesertX | Monster | |
|---|---|---|
| Motor | ||
| Typ | Testastretta 11°: flüssigkeitsgekühlter Zweizylinder in L-Form, 4 Ventile pro Zylinder, desmodromisch gesteuert | Testastretta 11°: flüssigkeitsgekühlter Zweizylinder in L-Form, 4 Ventile pro Zylinder, desmodromisch gesteuert |
| Hubraum | 937 cm³ | 937 cm³ |
| Bohrung x Hub | 94 mm x 67,5 mm | 94 mm x 67.5 mm |
| Verdichtung | 13.3:1 | 13.3:1 |
| Leistung | 110 PS (81 kW) bei 9.250 U/min | 111 PS (82 kW) bei 9.250 U/min |
| Drehmoment | 92 Nm bei 6.500 U/min | 93 Nm bei 6.500 U/min |
| Benzineinspritzung | Elektronische Kraftstoffeinspritzung von Bosch, Drosselklappen mit Ride-by-Wire-System Ø53 mm | Elektronische Kraftstoffeinspritzung, Drosselklappen mit Ride-by-Wire-System Ø53 mm |
| Auspuff | Schalldämpfer aus Edelstahl mit Katalysator und 2 Lambdasonden | Endschalldämpfer mit doppeltem Auslass, Katalysator und 2 Lambdasonden |
| Kraftübertragung | ||
| Getriebe | 6-Gang-Getriebe mit Ducati Quick Shift (DQS) Up / Down | 6-Gang-Getriebe mit Ducati Quick Shift (DQS) Up / Down |
| Primärantrieb | Geradverzahnt, Übersetzung 1.85:1 | Geradverzahnt, Übersetzung 1.85 : 1 |
| Übersetzung | 1=38/14, 2=31/17, 3=28/20, 4=26/22, 5=24/23, 6=23/24 | 1=37/15, 2=30/17, 3=28/20, 4=26/22, 5=24/23, 6=23/24 |
| Sekundärantrieb | Antriebskette, Ritzel 15, Kettenrad 49 | Antriebskette, Ritzel 15, Kettenrad 43 |
| Kupplung | Hydraulisch betätigte Mehrscheiben-Ölbadkupplung mit Anti-Hopping-Funktion und Servo-Unterstützung | Hydraulisch betätigte Mehrscheiben-Ölbadkupplung mit Anti-Hopping-Funktion und Servo-Unterstützung |
| Fahrwerk | ||
| Rahmen | Stahl-Gitterrohrrahmen | Frontrahmen aus Aluminium |
| Vordere Federung | Ø 46 Upside-Down-Gabel von Kayaba, Druck- und Zugstufendämpfung sowie Vorspannung einstellbar | Upside-Down-Gabel mit Ø 43 mm Standrohrdurchmesser |
| Vorderradfelge | Kreuzspeichen-Felgen 2,15’’ x 21’’ für schlauchlose Reifen | Aluminium-Gussräder, 3.5" x 17" |
| Vorderreifen | Pirelli Scorpion Rally STR 90/90 - 21 M/C 54V M+S TL (A) | Pirelli Diablo Rosso III 120/70 ZR17 |
| Hintere Federung | Kayaba Mono-Federbein, Druck- und Zugstufendämpfung sowie Vorspannung einstellbar, Aluminium-Zweiarmschwinge | Progressiv angelenktes Mono-Federbein, einstellbare Federvorspannung, Aluminium-Zweiarmschwinge |
| Hinterradfelge | Kreuzspeichen-Felgen 4,5’’ x 18’’ für schlauchlose Reifen | Aluminium-Gussräder, 5.5" x 17" |
| Hinterreifen | Pirelli Scorpion Rally STR 150/70 R18 M/C 70V M+S TL | Pirelli Diablo Rosso III 180/55 ZR17 |
| Federweg (vorn/hinten) | 230 mm / 220 mm | 130 mm / 140 mm |
| Vorderradbremse | 2 x Ø 320 mm halbschwimmend gelagerte Bremsscheiben mit Achsbefestigung aus Aluminium, radial montierte Bremszangen mit Kurven-ABS von Bosch | 2 x Ø 320 mm halbschwimmend gelagerte Bremsscheiben, radial verschraubte Brembo Monoblock M4.32 Bremssättel, 4-Kolben Bremszangen, radiale Bremspumpe, Kurven-ABS |
| Hinterradbremse | Ø 265 mm Bremsscheibe, Brembo Schwimmsattel, Kurven-ABS von Bosch | Ø 245 mm Bremsscheibe, Brembo 2-Kolben-Schwimmsattel, Kurven-ABS |
| Instrumente | 5-Zoll-TFT-Farbdisplay | 4,3-Zoll-TFT-Farbdisplay |
| Abmessungen und Gewicht | ||
| Gewicht fahrfertig ohne Kraftstoff | 210 kg | 179 kg |
| Sitzhöhe | 875 mm
890 mm mit hohem Zubehörsitz 865 mm mit niedrigem Zubehörsitz 845 mm mit niedrigem Zubehörsitz + Tieferlegungskit |
820 mm
840 mm mit hohem Zubehörsitz 800 mm niedrigem Zubehörsitz 775 mm mit niedrigem Sitz + Tieferlegungskit |
| Radstand | 1.608 mm | 1.474 mm |
| Lenkkopfwinkel | 27,6° | 24° |
| Nachlauf | 122 mm | 93 mm |
| Tankinhalt | 21 l | 14 l |
| Sitzplätze | Zweisitzer | Zweisitzer |
| Ausstattung | ||
| Sicherheitsausstattung | Kurven-ABS, Ducati Traction Control | Riding Modes, Power Modes, Kurven-ABS, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Daytime Running Light (DRL), Ducati Brake Light (DBL) |
| Serienausstattung | Riding Modes, Power Modes, Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC), Ducati Quick Shift (DQS) Up / Down, Tempomat, Voll-LED-Beleuchtungssystem, Daytime Running Light (DRL), Ducati Brake Light (DBL), USB- und 12V-Steckdose, automatische Blinkerrückstellung, Lenkungsdämpfer, Lithium-Ionen-Batterie | Ducati Quick Shift (DQS) Up / Down, Ducati Power Launch (DPL), 4,3-Zoll-TFT-Farbdisplay, Voll-LED-Scheinwerfer, dynamische Blinker, USB-Steckdose |
| Vorbereitet für | Ducati Multimedia System (DMS), Anti-Diebstahl-System, Turn-by-Turn Navigation via App, Nebelscheinwerfer, Heizgriffe, Reserve-Tank | Ducati Multimedia System (DMS), Heizgriffe |
| Garantie und Wartung | ||
| Garantie | 48 Monate ohne Kilometerbegrenzung | 24 Monate ohne Kilometerbegrenzung |
| Service-Intervall | 15.000 km / 24 Monate | 15.000 km / 24 Monate |
| Ventilspiel-Kontrolle | 30.000 km | 30.000 km |
| Emissionen und Verbrauch | ||
| Emissionsklasse | Euro 5 | Euro 5 |
| CO2 Emissions | 133 g/km | 120 g/km |
| Verbrauch | 5,6 l/100 km | 5,2 l/100 km |
| DesertX | Monster | |
|---|---|---|
| Motor | ||
| Typ | Testastretta 11°: flüssigkeitsgekühlter Zweizylinder in L-Form, 4 Ventile pro Zylinder, desmodromisch gesteuert | Testastretta 11°: flüssigkeitsgekühlter Zweizylinder in L-Form, 4 Ventile pro Zylinder, desmodromisch gesteuert |
| Hubraum | 937 cm³ | 937 cm³ |
| Bohrung x Hub | 94 mm x 67,5 mm | 94 mm x 67.5 mm |
| Verdichtung | 13.3:1 | 13.3:1 |
| Leistung | 110 PS (81 kW) bei 9.250 U/min | 111 PS (82 kW) bei 9.250 U/min |
| Drehmoment | 92 Nm bei 6.500 U/min | 93 Nm bei 6.500 U/min |
| Benzineinspritzung | Elektronische Kraftstoffeinspritzung von Bosch, Drosselklappen mit Ride-by-Wire-System Ø53 mm | Elektronische Kraftstoffeinspritzung, Drosselklappen mit Ride-by-Wire-System Ø53 mm |
| Auspuff | Schalldämpfer aus Edelstahl mit Katalysator und 2 Lambdasonden | Endschalldämpfer mit doppeltem Auslass, Katalysator und 2 Lambdasonden |
| Kraftübertragung | ||
| Getriebe | 6-Gang-Getriebe mit Ducati Quick Shift (DQS) Up / Down | 6-Gang-Getriebe mit Ducati Quick Shift (DQS) Up / Down |
| Primärantrieb | Geradverzahnt, Übersetzung 1.85:1 | Geradverzahnt, Übersetzung 1.85 : 1 |
| Übersetzung | 1=38/14, 2=31/17, 3=28/20, 4=26/22, 5=24/23, 6=23/24 | 1=37/15, 2=30/17, 3=28/20, 4=26/22, 5=24/23, 6=23/24 |
| Sekundärantrieb | Antriebskette, Ritzel 15, Kettenrad 49 | Antriebskette, Ritzel 15, Kettenrad 43 |
| Kupplung | Hydraulisch betätigte Mehrscheiben-Ölbadkupplung mit Anti-Hopping-Funktion und Servo-Unterstützung | Hydraulisch betätigte Mehrscheiben-Ölbadkupplung mit Anti-Hopping-Funktion und Servo-Unterstützung |
| Fahrwerk | ||
| Rahmen | Stahl-Gitterrohrrahmen | Frontrahmen aus Aluminium |
| Vordere Federung | Ø 46 Upside-Down-Gabel von Kayaba, Druck- und Zugstufendämpfung sowie Vorspannung einstellbar | Upside-Down-Gabel mit Ø 43 mm Standrohrdurchmesser |
| Vorderradfelge | Kreuzspeichen-Felgen 2,15’’ x 21’’ für schlauchlose Reifen | Aluminium-Gussräder, 3.5" x 17" |
| Vorderreifen | Pirelli Scorpion Rally STR 90/90 - 21 M/C 54V M+S TL (A) | Pirelli Diablo Rosso III 120/70 ZR17 |
| Hintere Federung | Kayaba Mono-Federbein, Druck- und Zugstufendämpfung sowie Vorspannung einstellbar, Aluminium-Zweiarmschwinge | Progressiv angelenktes Mono-Federbein, einstellbare Federvorspannung, Aluminium-Zweiarmschwinge |
| Hinterradfelge | Kreuzspeichen-Felgen 4,5’’ x 18’’ für schlauchlose Reifen | Aluminium-Gussräder, 5.5" x 17" |
| Hinterreifen | Pirelli Scorpion Rally STR 150/70 R18 M/C 70V M+S TL | Pirelli Diablo Rosso III 180/55 ZR17 |
| Federweg (vorn/hinten) | 230 mm / 220 mm | 130 mm / 140 mm |
| Vorderradbremse | 2 x Ø 320 mm halbschwimmend gelagerte Bremsscheiben mit Achsbefestigung aus Aluminium, radial montierte Bremszangen mit Kurven-ABS von Bosch | 2 x Ø 320 mm halbschwimmend gelagerte Bremsscheiben, radial verschraubte Brembo Monoblock M4.32 Bremssättel, 4-Kolben Bremszangen, radiale Bremspumpe, Kurven-ABS |
| Hinterradbremse | Ø 265 mm Bremsscheibe, Brembo Schwimmsattel, Kurven-ABS von Bosch | Ø 245 mm Bremsscheibe, Brembo 2-Kolben-Schwimmsattel, Kurven-ABS |
| Instrumente | 5-Zoll-TFT-Farbdisplay | 4,3-Zoll-TFT-Farbdisplay |
| Abmessungen und Gewicht | ||
| Gewicht fahrfertig ohne Kraftstoff | 210 kg | 179 kg |
| Sitzhöhe | 875 mm
890 mm mit hohem Zubehörsitz 865 mm mit niedrigem Zubehörsitz 845 mm mit niedrigem Zubehörsitz + Tieferlegungskit |
820 mm
840 mm mit hohem Zubehörsitz 800 mm niedrigem Zubehörsitz 775 mm mit niedrigem Sitz + Tieferlegungskit |
| Radstand | 1.608 mm | 1.474 mm |
| Lenkkopfwinkel | 27,6° | 24° |
| Nachlauf | 122 mm | 93 mm |
| Tankinhalt | 21 l | 14 l |
| Sitzplätze | Zweisitzer | Zweisitzer |
| Ausstattung | ||
| Sicherheitsausstattung | Kurven-ABS, Ducati Traction Control | Riding Modes, Power Modes, Kurven-ABS, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Daytime Running Light (DRL), Ducati Brake Light (DBL) |
| Serienausstattung | Riding Modes, Power Modes, Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC), Ducati Quick Shift (DQS) Up / Down, Tempomat, Voll-LED-Beleuchtungssystem, Daytime Running Light (DRL), Ducati Brake Light (DBL), USB- und 12V-Steckdose, automatische Blinkerrückstellung, Lenkungsdämpfer, Lithium-Ionen-Batterie | Ducati Quick Shift (DQS) Up / Down, Ducati Power Launch (DPL), 4,3-Zoll-TFT-Farbdisplay, Voll-LED-Scheinwerfer, dynamische Blinker, USB-Steckdose |
| Vorbereitet für | Ducati Multimedia System (DMS), Anti-Diebstahl-System, Turn-by-Turn Navigation via App, Nebelscheinwerfer, Heizgriffe, Reserve-Tank | Ducati Multimedia System (DMS), Heizgriffe |
| Garantie und Wartung | ||
| Garantie | 48 Monate ohne Kilometerbegrenzung | 24 Monate ohne Kilometerbegrenzung |
| Service-Intervall | 15.000 km / 24 Monate | 15.000 km / 24 Monate |
| Ventilspiel-Kontrolle | 30.000 km | 30.000 km |
| Emissionen und Verbrauch | ||
| Emissionsklasse | Euro 5 | Euro 5 |
| CO2 Emissions | 133 g/km | 120 g/km |
| Verbrauch | 5,6 l/100 km | 5,2 l/100 km |
| DesertX | Monster | |
|---|---|---|
| Motor | ||
| Typ | Testastretta 11°: flüssigkeitsgekühlter Zweizylinder in L-Form, 4 Ventile pro Zylinder, desmodromisch gesteuert | Testastretta 11°: flüssigkeitsgekühlter Zweizylinder in L-Form, 4 Ventile pro Zylinder, desmodromisch gesteuert |
| Hubraum | 937 cm³ | 937 cm³ |
| Bohrung x Hub | 94 mm x 67,5 mm | 94 mm x 67.5 mm |
| Verdichtung | 13.3:1 | 13.3:1 |
| Leistung | 110 PS (81 kW) bei 9.250 U/min | 111 PS (82 kW) bei 9.250 U/min |
| Drehmoment | 92 Nm bei 6.500 U/min | 93 Nm bei 6.500 U/min |
| Benzineinspritzung | Elektronische Kraftstoffeinspritzung von Bosch, Drosselklappen mit Ride-by-Wire-System Ø53 mm | Elektronische Kraftstoffeinspritzung, Drosselklappen mit Ride-by-Wire-System Ø53 mm |
| Auspuff | Schalldämpfer aus Edelstahl mit Katalysator und 2 Lambdasonden | Endschalldämpfer mit doppeltem Auslass, Katalysator und 2 Lambdasonden |
| Kraftübertragung | ||
| Getriebe | 6-Gang-Getriebe mit Ducati Quick Shift (DQS) Up / Down | 6-Gang-Getriebe mit Ducati Quick Shift (DQS) Up / Down |
| Primärantrieb | Geradverzahnt, Übersetzung 1.85:1 | Geradverzahnt, Übersetzung 1.85 : 1 |
| Übersetzung | 1=38/14, 2=31/17, 3=28/20, 4=26/22, 5=24/23, 6=23/24 | 1=37/15, 2=30/17, 3=28/20, 4=26/22, 5=24/23, 6=23/24 |
| Sekundärantrieb | Antriebskette, Ritzel 15, Kettenrad 49 | Antriebskette, Ritzel 15, Kettenrad 43 |
| Kupplung | Hydraulisch betätigte Mehrscheiben-Ölbadkupplung mit Anti-Hopping-Funktion und Servo-Unterstützung | Hydraulisch betätigte Mehrscheiben-Ölbadkupplung mit Anti-Hopping-Funktion und Servo-Unterstützung |
| Fahrwerk | ||
| Rahmen | Stahl-Gitterrohrrahmen | Frontrahmen aus Aluminium |
| Vordere Federung | Ø 46 Upside-Down-Gabel von Kayaba, Druck- und Zugstufendämpfung sowie Vorspannung einstellbar | Upside-Down-Gabel mit Ø 43 mm Standrohrdurchmesser |
| Vorderradfelge | Kreuzspeichen-Felgen 2,15’’ x 21’’ für schlauchlose Reifen | Aluminium-Gussräder, 3.5" x 17" |
| Vorderreifen | Pirelli Scorpion Rally STR 90/90 - 21 M/C 54V M+S TL (A) | Pirelli Diablo Rosso III 120/70 ZR17 |
| Hintere Federung | Kayaba Mono-Federbein, Druck- und Zugstufendämpfung sowie Vorspannung einstellbar, Aluminium-Zweiarmschwinge | Progressiv angelenktes Mono-Federbein, einstellbare Federvorspannung, Aluminium-Zweiarmschwinge |
| Hinterradfelge | Kreuzspeichen-Felgen 4,5’’ x 18’’ für schlauchlose Reifen | Aluminium-Gussräder, 5.5" x 17" |
| Hinterreifen | Pirelli Scorpion Rally STR 150/70 R18 M/C 70V M+S TL | Pirelli Diablo Rosso III 180/55 ZR17 |
| Federweg (vorn/hinten) | 230 mm / 220 mm | 130 mm / 140 mm |
| Vorderradbremse | 2 x Ø 320 mm halbschwimmend gelagerte Bremsscheiben mit Achsbefestigung aus Aluminium, radial montierte Bremszangen mit Kurven-ABS von Bosch | 2 x Ø 320 mm halbschwimmend gelagerte Bremsscheiben, radial verschraubte Brembo Monoblock M4.32 Bremssättel, 4-Kolben Bremszangen, radiale Bremspumpe, Kurven-ABS |
| Hinterradbremse | Ø 265 mm Bremsscheibe, Brembo Schwimmsattel, Kurven-ABS von Bosch | Ø 245 mm Bremsscheibe, Brembo 2-Kolben-Schwimmsattel, Kurven-ABS |
| Instrumente | 5-Zoll-TFT-Farbdisplay | 4,3-Zoll-TFT-Farbdisplay |
| Abmessungen und Gewicht | ||
| Gewicht fahrfertig ohne Kraftstoff | 210 kg | 179 kg |
| Sitzhöhe | 875 mm
890 mm mit hohem Zubehörsitz 865 mm mit niedrigem Zubehörsitz 845 mm mit niedrigem Zubehörsitz + Tieferlegungskit |
820 mm
840 mm mit hohem Zubehörsitz 800 mm niedrigem Zubehörsitz 775 mm mit niedrigem Sitz + Tieferlegungskit |
| Radstand | 1.608 mm | 1.474 mm |
| Lenkkopfwinkel | 27,6° | 24° |
| Nachlauf | 122 mm | 93 mm |
| Tankinhalt | 21 l | 14 l |
| Sitzplätze | Zweisitzer | Zweisitzer |
| Ausstattung | ||
| Sicherheitsausstattung | Kurven-ABS, Ducati Traction Control | Riding Modes, Power Modes, Kurven-ABS, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Daytime Running Light (DRL), Ducati Brake Light (DBL) |
| Serienausstattung | Riding Modes, Power Modes, Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC), Ducati Quick Shift (DQS) Up / Down, Tempomat, Voll-LED-Beleuchtungssystem, Daytime Running Light (DRL), Ducati Brake Light (DBL), USB- und 12V-Steckdose, automatische Blinkerrückstellung, Lenkungsdämpfer, Lithium-Ionen-Batterie | Ducati Quick Shift (DQS) Up / Down, Ducati Power Launch (DPL), 4,3-Zoll-TFT-Farbdisplay, Voll-LED-Scheinwerfer, dynamische Blinker, USB-Steckdose |
| Vorbereitet für | Ducati Multimedia System (DMS), Anti-Diebstahl-System, Turn-by-Turn Navigation via App, Nebelscheinwerfer, Heizgriffe, Reserve-Tank | Ducati Multimedia System (DMS), Heizgriffe |
| Garantie und Wartung | ||
| Garantie | 48 Monate ohne Kilometerbegrenzung | 24 Monate ohne Kilometerbegrenzung |
| Service-Intervall | 15.000 km / 24 Monate | 15.000 km / 24 Monate |
| Ventilspiel-Kontrolle | 30.000 km | 30.000 km |
| Emissionen und Verbrauch | ||
| Emissionsklasse | Euro 5 | Euro 5 |
| CO2 Emissions | 133 g/km | 120 g/km |
| Verbrauch | 5,6 l/100 km | 5,2 l/100 km |
| DesertX | Monster | |
|---|---|---|
| Motor | ||
| Typ | Testastretta 11°: flüssigkeitsgekühlter Zweizylinder in L-Form, 4 Ventile pro Zylinder, desmodromisch gesteuert | Testastretta 11°: flüssigkeitsgekühlter Zweizylinder in L-Form, 4 Ventile pro Zylinder, desmodromisch gesteuert |
| Hubraum | 937 cm³ | 937 cm³ |
| Bohrung x Hub | 94 mm x 67,5 mm | 94 mm x 67.5 mm |
| Verdichtung | 13.3:1 | 13.3:1 |
| Leistung | 110 PS (81 kW) bei 9.250 U/min | 111 PS (82 kW) bei 9.250 U/min |
| Drehmoment | 92 Nm bei 6.500 U/min | 93 Nm bei 6.500 U/min |
| Benzineinspritzung | Elektronische Kraftstoffeinspritzung von Bosch, Drosselklappen mit Ride-by-Wire-System Ø53 mm | Elektronische Kraftstoffeinspritzung, Drosselklappen mit Ride-by-Wire-System Ø53 mm |
| Auspuff | Schalldämpfer aus Edelstahl mit Katalysator und 2 Lambdasonden | Endschalldämpfer mit doppeltem Auslass, Katalysator und 2 Lambdasonden |
| Kraftübertragung | ||
| Getriebe | 6-Gang-Getriebe mit Ducati Quick Shift (DQS) Up / Down | 6-Gang-Getriebe mit Ducati Quick Shift (DQS) Up / Down |
| Primärantrieb | Geradverzahnt, Übersetzung 1.85:1 | Geradverzahnt, Übersetzung 1.85 : 1 |
| Übersetzung | 1=38/14, 2=31/17, 3=28/20, 4=26/22, 5=24/23, 6=23/24 | 1=37/15, 2=30/17, 3=28/20, 4=26/22, 5=24/23, 6=23/24 |
| Sekundärantrieb | Antriebskette, Ritzel 15, Kettenrad 49 | Antriebskette, Ritzel 15, Kettenrad 43 |
| Kupplung | Hydraulisch betätigte Mehrscheiben-Ölbadkupplung mit Anti-Hopping-Funktion und Servo-Unterstützung | Hydraulisch betätigte Mehrscheiben-Ölbadkupplung mit Anti-Hopping-Funktion und Servo-Unterstützung |
| Fahrwerk | ||
| Rahmen | Stahl-Gitterrohrrahmen | Frontrahmen aus Aluminium |
| Vordere Federung | Ø 46 Upside-Down-Gabel von Kayaba, Druck- und Zugstufendämpfung sowie Vorspannung einstellbar | Upside-Down-Gabel mit Ø 43 mm Standrohrdurchmesser |
| Vorderradfelge | Kreuzspeichen-Felgen 2,15’’ x 21’’ für schlauchlose Reifen | Aluminium-Gussräder, 3.5" x 17" |
| Vorderreifen | Pirelli Scorpion Rally STR 90/90 - 21 M/C 54V M+S TL (A) | Pirelli Diablo Rosso III 120/70 ZR17 |
| Hintere Federung | Kayaba Mono-Federbein, Druck- und Zugstufendämpfung sowie Vorspannung einstellbar, Aluminium-Zweiarmschwinge | Progressiv angelenktes Mono-Federbein, einstellbare Federvorspannung, Aluminium-Zweiarmschwinge |
| Hinterradfelge | Kreuzspeichen-Felgen 4,5’’ x 18’’ für schlauchlose Reifen | Aluminium-Gussräder, 5.5" x 17" |
| Hinterreifen | Pirelli Scorpion Rally STR 150/70 R18 M/C 70V M+S TL | Pirelli Diablo Rosso III 180/55 ZR17 |
| Federweg (vorn/hinten) | 230 mm / 220 mm | 130 mm / 140 mm |
| Vorderradbremse | 2 x Ø 320 mm halbschwimmend gelagerte Bremsscheiben mit Achsbefestigung aus Aluminium, radial montierte Bremszangen mit Kurven-ABS von Bosch | 2 x Ø 320 mm halbschwimmend gelagerte Bremsscheiben, radial verschraubte Brembo Monoblock M4.32 Bremssättel, 4-Kolben Bremszangen, radiale Bremspumpe, Kurven-ABS |
| Hinterradbremse | Ø 265 mm Bremsscheibe, Brembo Schwimmsattel, Kurven-ABS von Bosch | Ø 245 mm Bremsscheibe, Brembo 2-Kolben-Schwimmsattel, Kurven-ABS |
| Instrumente | 5-Zoll-TFT-Farbdisplay | 4,3-Zoll-TFT-Farbdisplay |
| Abmessungen und Gewicht | ||
| Gewicht fahrfertig ohne Kraftstoff | 210 kg | 179 kg |
| Sitzhöhe | 875 mm
890 mm mit hohem Zubehörsitz 865 mm mit niedrigem Zubehörsitz 845 mm mit niedrigem Zubehörsitz + Tieferlegungskit |
820 mm
840 mm mit hohem Zubehörsitz 800 mm niedrigem Zubehörsitz 775 mm mit niedrigem Sitz + Tieferlegungskit |
| Radstand | 1.608 mm | 1.474 mm |
| Lenkkopfwinkel | 27,6° | 24° |
| Nachlauf | 122 mm | 93 mm |
| Tankinhalt | 21 l | 14 l |
| Sitzplätze | Zweisitzer | Zweisitzer |
| Ausstattung | ||
| Sicherheitsausstattung | Kurven-ABS, Ducati Traction Control | Riding Modes, Power Modes, Kurven-ABS, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Daytime Running Light (DRL), Ducati Brake Light (DBL) |
| Serienausstattung | Riding Modes, Power Modes, Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC), Ducati Quick Shift (DQS) Up / Down, Tempomat, Voll-LED-Beleuchtungssystem, Daytime Running Light (DRL), Ducati Brake Light (DBL), USB- und 12V-Steckdose, automatische Blinkerrückstellung, Lenkungsdämpfer, Lithium-Ionen-Batterie | Ducati Quick Shift (DQS) Up / Down, Ducati Power Launch (DPL), 4,3-Zoll-TFT-Farbdisplay, Voll-LED-Scheinwerfer, dynamische Blinker, USB-Steckdose |
| Vorbereitet für | Ducati Multimedia System (DMS), Anti-Diebstahl-System, Turn-by-Turn Navigation via App, Nebelscheinwerfer, Heizgriffe, Reserve-Tank | Ducati Multimedia System (DMS), Heizgriffe |
| Garantie und Wartung | ||
| Garantie | 48 Monate ohne Kilometerbegrenzung | 24 Monate ohne Kilometerbegrenzung |
| Service-Intervall | 15.000 km / 24 Monate | 15.000 km / 24 Monate |
| Ventilspiel-Kontrolle | 30.000 km | 30.000 km |
| Emissionen und Verbrauch | ||
| Emissionsklasse | Euro 5 | Euro 5 |
| CO2 Emissions | 133 g/km | 120 g/km |
| Verbrauch | 5,6 l/100 km | 5,2 l/100 km |
| DesertX | Monster | |
|---|---|---|
| Motor | ||
| Typ | Testastretta 11°: flüssigkeitsgekühlter Zweizylinder in L-Form, 4 Ventile pro Zylinder, desmodromisch gesteuert | Testastretta 11°: flüssigkeitsgekühlter Zweizylinder in L-Form, 4 Ventile pro Zylinder, desmodromisch gesteuert |
| Hubraum | 937 cm³ | 937 cm³ |
| Bohrung x Hub | 94 mm x 67,5 mm | 94 mm x 67.5 mm |
| Verdichtung | 13.3:1 | 13.3:1 |
| Leistung | 110 PS (81 kW) bei 9.250 U/min | 111 PS (82 kW) bei 9.250 U/min |
| Drehmoment | 92 Nm bei 6.500 U/min | 93 Nm bei 6.500 U/min |
| Benzineinspritzung | Elektronische Kraftstoffeinspritzung von Bosch, Drosselklappen mit Ride-by-Wire-System Ø53 mm | Elektronische Kraftstoffeinspritzung, Drosselklappen mit Ride-by-Wire-System Ø53 mm |
| Auspuff | Schalldämpfer aus Edelstahl mit Katalysator und 2 Lambdasonden | Endschalldämpfer mit doppeltem Auslass, Katalysator und 2 Lambdasonden |
| Kraftübertragung | ||
| Getriebe | 6-Gang-Getriebe mit Ducati Quick Shift (DQS) Up / Down | 6-Gang-Getriebe mit Ducati Quick Shift (DQS) Up / Down |
| Primärantrieb | Geradverzahnt, Übersetzung 1.85:1 | Geradverzahnt, Übersetzung 1.85 : 1 |
| Übersetzung | 1=38/14, 2=31/17, 3=28/20, 4=26/22, 5=24/23, 6=23/24 | 1=37/15, 2=30/17, 3=28/20, 4=26/22, 5=24/23, 6=23/24 |
| Sekundärantrieb | Antriebskette, Ritzel 15, Kettenrad 49 | Antriebskette, Ritzel 15, Kettenrad 43 |
| Kupplung | Hydraulisch betätigte Mehrscheiben-Ölbadkupplung mit Anti-Hopping-Funktion und Servo-Unterstützung | Hydraulisch betätigte Mehrscheiben-Ölbadkupplung mit Anti-Hopping-Funktion und Servo-Unterstützung |
| Fahrwerk | ||
| Rahmen | Stahl-Gitterrohrrahmen | Frontrahmen aus Aluminium |
| Vordere Federung | Ø 46 Upside-Down-Gabel von Kayaba, Druck- und Zugstufendämpfung sowie Vorspannung einstellbar | Upside-Down-Gabel mit Ø 43 mm Standrohrdurchmesser |
| Vorderradfelge | Kreuzspeichen-Felgen 2,15’’ x 21’’ für schlauchlose Reifen | Aluminium-Gussräder, 3.5" x 17" |
| Vorderreifen | Pirelli Scorpion Rally STR 90/90 - 21 M/C 54V M+S TL (A) | Pirelli Diablo Rosso III 120/70 ZR17 |
| Hintere Federung | Kayaba Mono-Federbein, Druck- und Zugstufendämpfung sowie Vorspannung einstellbar, Aluminium-Zweiarmschwinge | Progressiv angelenktes Mono-Federbein, einstellbare Federvorspannung, Aluminium-Zweiarmschwinge |
| Hinterradfelge | Kreuzspeichen-Felgen 4,5’’ x 18’’ für schlauchlose Reifen | Aluminium-Gussräder, 5.5" x 17" |
| Hinterreifen | Pirelli Scorpion Rally STR 150/70 R18 M/C 70V M+S TL | Pirelli Diablo Rosso III 180/55 ZR17 |
| Federweg (vorn/hinten) | 230 mm / 220 mm | 130 mm / 140 mm |
| Vorderradbremse | 2 x Ø 320 mm halbschwimmend gelagerte Bremsscheiben mit Achsbefestigung aus Aluminium, radial montierte Bremszangen mit Kurven-ABS von Bosch | 2 x Ø 320 mm halbschwimmend gelagerte Bremsscheiben, radial verschraubte Brembo Monoblock M4.32 Bremssättel, 4-Kolben Bremszangen, radiale Bremspumpe, Kurven-ABS |
| Hinterradbremse | Ø 265 mm Bremsscheibe, Brembo Schwimmsattel, Kurven-ABS von Bosch | Ø 245 mm Bremsscheibe, Brembo 2-Kolben-Schwimmsattel, Kurven-ABS |
| Instrumente | 5-Zoll-TFT-Farbdisplay | 4,3-Zoll-TFT-Farbdisplay |
| Abmessungen und Gewicht | ||
| Gewicht fahrfertig ohne Kraftstoff | 210 kg | 179 kg |
| Sitzhöhe | 875 mm
890 mm mit hohem Zubehörsitz 865 mm mit niedrigem Zubehörsitz 845 mm mit niedrigem Zubehörsitz + Tieferlegungskit |
820 mm
840 mm mit hohem Zubehörsitz 800 mm niedrigem Zubehörsitz 775 mm mit niedrigem Sitz + Tieferlegungskit |
| Radstand | 1.608 mm | 1.474 mm |
| Lenkkopfwinkel | 27,6° | 24° |
| Nachlauf | 122 mm | 93 mm |
| Tankinhalt | 21 l | 14 l |
| Sitzplätze | Zweisitzer | Zweisitzer |
| Ausstattung | ||
| Sicherheitsausstattung | Kurven-ABS, Ducati Traction Control | Riding Modes, Power Modes, Kurven-ABS, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Daytime Running Light (DRL), Ducati Brake Light (DBL) |
| Serienausstattung | Riding Modes, Power Modes, Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC), Ducati Quick Shift (DQS) Up / Down, Tempomat, Voll-LED-Beleuchtungssystem, Daytime Running Light (DRL), Ducati Brake Light (DBL), USB- und 12V-Steckdose, automatische Blinkerrückstellung, Lenkungsdämpfer, Lithium-Ionen-Batterie | Ducati Quick Shift (DQS) Up / Down, Ducati Power Launch (DPL), 4,3-Zoll-TFT-Farbdisplay, Voll-LED-Scheinwerfer, dynamische Blinker, USB-Steckdose |
| Vorbereitet für | Ducati Multimedia System (DMS), Anti-Diebstahl-System, Turn-by-Turn Navigation via App, Nebelscheinwerfer, Heizgriffe, Reserve-Tank | Ducati Multimedia System (DMS), Heizgriffe |
| Garantie und Wartung | ||
| Garantie | 48 Monate ohne Kilometerbegrenzung | 24 Monate ohne Kilometerbegrenzung |
| Service-Intervall | 15.000 km / 24 Monate | 15.000 km / 24 Monate |
| Ventilspiel-Kontrolle | 30.000 km | 30.000 km |
| Emissionen und Verbrauch | ||
| Emissionsklasse | Euro 5 | Euro 5 |
| CO2 Emissions | 133 g/km | 120 g/km |
| Verbrauch | 5,6 l/100 km | 5,2 l/100 km |
Due to its inherent versatility, many models in the Ducati range are equipped with the Testastretta engine, both in the Testastretta 11° and Testastretta DVT versions.
DesertX
Diavel
XDiavel
Hypermotard
Monster
Streetfighter
Multistrada
Panigale
Alle Modelle
35 kW
Off-Road
E-Bike
