De legendarische Erzbergrodeo trekt al meer dan 25 jaar offroadliefhebbers uit de hele wereld. Vier dagen van adrenaline en inspanning in een competitie die openstaat voor één- en tweecilindermotoren, met meer dan 1.200 deelnemers.

Ducati nam dit jaar deel aan het evenement en domineerde de tweecilindercategorie met de DesertX van meervoudig enduro-wereldkampioen en Europees supercrosskampioen Antoine Meo, in samenwerking met enduro- en crosscountryspecialist Patrick Neisser.

De proloog van de Iron Road is de wedstrijd waarin alle rijders die zich hebben ingeschreven voor de 'Rodeo' - meer dan 1.200 - zich proberen te kwalificeren voor het hoofdevenement. De race vindt plaats in twee sessies, waarin eencilinder- en tweecilindermotoren het tegen elkaar opnemen op een circuit dat wordt gekenmerkt door een ultrasnelle klim (meer dan 600 meter klimmen over 13,5 km). In de loop der jaren is deze race uitgegroeid tot een van de meest omstreden en langverwachte van het evenement.

In de kwalificatierace van vrijdag had Meo een gezonde voorsprong van 12 seconden op zijn rivalen. In de tweede manche van zaterdag, die plaatsvond op een ondergrond die moeilijker was door het grote aantal motoren, groeide zijn voorsprong tot 20 seconden.

De DesertX toonde zijn sportieve karakter op een parcours dat de waarde van het Ducati-chassis bewees, dat op de proef werd gesteld op de moeilijke paden van de Iron Giant.

De andere racevorm, de Mitas Rocket Ride, bestond uit twee getimede sessies aan het eind waarvan de 48 snelste rijders het uitvochten in motorcrossachtige heats van zes vanaf het starthek, waarbij de laatste drie werden uitgeschakeld. 

Antoine Meo toonde veel vastberadenheid in de kwalificatie en eindigde als zestiende van de 277 deelnemers. Hij werd tweede in de ronde van 16, derde in de kwartfinales en tweede in de halve finales. Dankzij deze resultaten kwalificeerde het Franse fenomeen zich als enige tweecilinder voor de Superfinale, waarin hij met de Ducati DesertX verrassend als vierde eindigde.