Vom bayerischen Voralpenland ging es in die österreichische Bergwelt und last but not least durfte sich auch die Region France-Comte am Anblick der Multistrada erfreuen. 

Schöne Momente gab es unzählige – denn um ehrlich zu sein, macht das Motorrad einfach Lust, sämtliche Routen zu bereisen. 

Privat fahre ich die 12er Bandit, bei der Komfort Fehlanzeige ist. Als informierter MOTRRAD-Abonnent wusste ich bei der DUCATI Multistrada V4 S Grand Tour natürlich im Prinzip, worauf ich mich eingelassen hatte, aber als ich sie in München sah - jonger Vadder!! (schwäbischer Ausdruck, u.a. Verwunderung, Erstaunen etc.) Ich muss zugeben, da ging schon bissle die Muffe..

Die Ducati macht einem das Einfahren leicht – sie ist extrem komfortabel. Dieses Motorrad ist ein Luxusdampfer, der bei Bedarf zum Geschoss mutiert.

Damit zur Leistung. 

Zugegeben: die Multistrada an sich, als das, was sie ist, nämlich eine Reiseenduro, fiele nicht in mein Beuteschema. Aber ich würde lügen, hätte ich diese unglaubliche Power nicht in vollen Zügen genossen! 

Die beheizten Griffe und Sitzbank sind bei Kälte sehr nett und unbestritten sehr angenehm, logisch. Was mich allerdings richtiggehend begeistert hat, ist der Tempomat! Was für eine Entlastung meiner geschundenen Gashand! Stundenlang könnte ich so über die Autobahn gondeln… Außerdem fand ich den Totwinkel-Assistenten sehr sinnvoll, halte dies für eine gute Unterstützung.

Insgesamt habe ich rund 2.500 Kilometer zurückgelegt, bis es zum schmerzlichen „Arrivederci“ in Düsseldorf kam. 

Schwierigkeitsgrad der Route: 3 (1 ist leicht und 5 ist schwer).  

Wir bedanken uns bei Werner Grabowatschki für seinen Beitrag zu unserer 60.000 km Leser-Experience.