O Prêmio Mobilidade Estadão 2023, em sua terceira edição anual, premiou a Ducati Multistrada V4 S como a Melhor Estradeira do MotoMotor 2023.

A eleição aconteceu por voto popular e a Ducati Multistrada V4 S ganhou com quase 25% dos votos totais.

Lançada em março de 2022 no Brasil, a Ducati Multistrada V4S tornou-se o modelo mais premiado da categoria no mercado nacional e se destaca pela potência do motor de quatro cilindros em “V” e 1.158 cm3 de cc, que produz 170 cv. Além do motor potente, a Ducati Multistrada V4 S é a primeira big trail, com produção em linha, equipada com radar frontal e traseiro, controle adaptativo de velocidade e detecção de ponto cego.

Ducati Multistrada V4 S: a verdadeira multiterreno

Com quase 20 anos desde o seu nascimento em 2003, a Multistrada evoluiu e expandiu constantemente a sua vocação. A primeira Multistrada foi desenhada como uma moto esportiva, patenteando um excelente binário e principalmente vocacionada para o uso em estrada. A versão de 2010 foi a primeira “quatro motos em uma”, sendo a 1ª. moto no mundo a contar com Riding Modes e que, comparativamente à versão de 2003, oferecia maior conforto tanto para o condutor quanto para o passageiro, melhor proteção aerodinâmica e prestações mais elevadas. Em 2015, para melhorar a entrega, foi equipada com o primeiro motor de comando variável de válvulas.

A quarta geração da Multistrada tornou-se uma moto ainda mais fácil de conduzir, mais robusta e ultraleve, mais versátil e confortável. E, no entanto, eficaz em quaisquer condições de condução. Fica claro que a Ducati queria que a Multistrada V4 fosse a melhor “Multi” de sempre. 

Com a nova Ducati Multistrada V4 S, dominar todas as estradas tornou-se muito mais fácil. Uma moto única que combina o prazer da pilotagem esportiva no asfalto com a plena satisfação e facilidade de pilotagem off-road, oferecendo ao mesmo tempo um conforto sem precedentes tanto em viagens mais longas e quanto na utilização no dia a dia.

A Multistrada V4 S, conta com tecnologia de ponta: é a primeira motocicleta do mundo equipada com radar dianteiro e traseiro, com sistemas Adaptive Cruise Control (ACC) e Blind Spot Detection (BSD) que representam uma ajuda preciosa para o conforto da pilotagem e segurança, especialmente em viagens longas. Além disso, a Multistrada V4 possui intervalos de manutenção de referência com controle de folga de válvulas definido a cada 60.000 km.

A Multistrada V4 S confirma e amplia o conceito de “quatro motos em uma”, introduzida pela Multistrada no ano de 2010.

É “Sport” porque é leve e compacta, debita 170 cv, tem avançadas ajudas eletrônicas derivadas do MotoGP e uma ciclística que garante agilidade, para uma condução eficaz e emocionante em terreno misto. A Multistrada V4 S é também “Touring” graças aos intervalos de manutenção principais fixados a cada 60.000 km, à atenção obsessiva prestada ao conforto de condução, aos completamente novos sistemas de Radar dianteiro e traseiro, sistema cartográfico de navegação diretamente visualizável no painel de instrumentos, bem como a iluminação ‘cornering’. Também tem uma vertente “Enduro”, graças à sua extraordinária capacidade em off-road, suspensões eletrônicas e entrega suave. Por fim, revela o seu caráter “Urban” com uma manobrabilidade sem precedentes a baixas velocidades, combinada com um sistema de conectividade superior e conforto térmico.

1ª motocicleta no mundo equipada com radar

A Ducati Multistrada V4 S, é a primeira moto de produção em linha no mundo a adotar tecnologia de radar. Os radares são sistema de ajuda avançados capaz de apoiar e tornar a condução mais confortável graças à capacidade de reconstruir a realidade que rodeia a moto. Esta solução técnica gere duas funções: o Cruise Control Adaptativo e o Blind Spot Detection.A adoção destes sistemas é parte da revolução que marca mais um nível de excelência em termos de conforto e ajudas à condução, especialmente em viagens de longa distância por autoestrada. Deve ser sublinhado que os sistemas inteligentes adaptativos são uma ajuda à condução e devem sempre ser mantidos sob controlo ou ajustados pelo condutor. Os sistemas avançados não são sistemas de condução autónoma e, por isso, não substituem o condutor. Sempre atenta à segurança em estrada e em pista, a Ducati enfatiza que o condutor é e permanece responsável pela condução e deve sempre manter um comportamento prudente e apropriado às várias situações do ambiente que o rodeia.

Cruise Control Adaptativo

O radar dianteiro é perfeitamente integrado com a moto e, por intermédio de travagem controlada e aceleração, ajusta automaticamente a distância (selecionável em quatro níveis) para os outros veículos quando se roda a velocidades entre os 30 e os 160 km/h. Este sistema derivado dos automóveis evoluiu e foi desenvolvido de acordo com a dinâmica e ergonomia de um veículo de duas rodas. Em particular, a autoridade do sistema em termos de desaceleração e aceleração foi limitada para assegurar que o condutor pode manter um controlo constante do veículo em qualquer situação. O sistema de Cruise Control Adaptativo (ACC, Adaptative Cruise Control) pode ser inserido e ajustado utilizando os botões dedicados situados no bloco esquerdo. Graças ao DQS Up & Down, o condutor pode engrenar mudanças ou reduzir sem desativar o ACC durante as fases de aceleração e desaceleração. O sistema ACC permite uma condução mais confortável, especialmente em longas viagens por autoestrada.

Blind Spot Detection

A tecnologia de radar traseiro, hospedado sob o farol, pode detetar e assinalar veículos que se aproximem pelo chamado “ângulo morto”, nomeadamente a área não visível diretamente pelo condutor ou através dos retrovisores. O sistema BSD (Blind Spot Detection) monitoriza esta situação graças aos LEDs posicionados os espelhos retrovisores. O sistema Blind Spot Detection (BSD) também sinaliza a aproximação vinda de trás por veículos em alta velocidade.