V4 Granturismo : le moteur de la prochaine génération de Ducati Multistrada

Une nouvelle ère commence à Borgo Panigale alors que Ducati présente au public le nouveau V4 Granturismo, le moteur qui équipera la nouvelle génération de Ducati Multistrada, qui sera dévoilée mercredi 4 novembre.

Un moteur compact, léger et performant avec des valeurs de couple élevées. Le V4 Granturismo répond aux besoins les plus exigeants des "aventuriers", en offrant une parfaite combinaison de sensations fortes et de saveur sportive.  Construit avec des technologies de dernière génération ainsi qu'avec des matériaux de qualité, afin de garantir à la fois durabilité et fiabilité, le V4 Granturismo se distingue par ses intervalles d'entretien record et a été créé comme le cœur d'une moto performante et dynamique, prête à explorer tous les recoins de la planète avec son propriétaire.

Le moteur a été présenté au public avec une vidéo dans laquelle Claudio Domenicali - PDG de Ducati - et les ingénieurs et techniciens qui ont suivi son développement en révèlent tous les secrets et les caractéristiques aux passionnés de Ducati.

Tous les choix techniques effectués au cours du développement du projet V4 Granturismo ont pour but d'assurer une fluidité de fonctionnement maximale combinée à une augmentation record des intervalles d'entretien. 

La nouvelle distribution comprend un système de rappel des soupapes par ressort qui porte les intervalles d'entretien du V4 Granturismo à 60 000 km. Chiffres obtenus grâce à l'expertise approfondie que Ducati a acquise dans l'utilisation des matériaux, des traitements et des solutions techniques développés autour du système Desmodromique. Tout cela, appliqué à un système de rappel de soupape par ressort qui sollicite moins les composants par rapport au Desmo, a permis de poser une référence exceptionnelle jamais proposée auparavant par un moteur de moto. 

En outre, le moteur assure une grande douceur de fonctionnement à bas régime, sans oublier la performance et la puissance à haut régime avec le caractère d'un authentique moteur sportif : le V4 Granturismo délivre une puissance maximale de 125 kW (170 ch) à 10 500 tr/min, et un couple maximal de 125 Nm (12,7 mKg) à 8 750 tr/min. Un moteur souple à basse vitesse, coupleux à vitesse moyenne et un esprit sportif à haute vitesse. Toutes ces données sont conformes à la stricte réglementation Euro 5 sur les émissions.

Avec son poids de 66,7 kg, le V4 Granturismo peut se targuer d'une légèreté record, puisqu'il est 1,2 kg plus léger que le bicylindre Testastretta utilisé sur la précédente Multistrada 1260. La cylindrée de 1 158 cm3 s'est révélée être le point de jonction parfait en termes de performances, de légèreté et de compacité. Par rapport au moteur de la génération précédente, le V4 Granturismo est 85 mm plus court, 95 mm plus bas et seulement 20 mm plus large. Cette disposition compacte a permis aux ingénieurs de Ducati de loger le moteur dans le cadre de manière plus efficace et plus centrale afin d'influencer positivement la position du centre de gravité de la moto, avec tous les avantages qui en découlent.

Le V4 Granturismo hérite également de certains éléments dérivés de l'expérience acquise par Ducati dans le monde de la course, comme l'adoption d'un vilebrequin contrarotatif, qui améliore la maniabilité et l'agilité de la moto, et l'exploitation de la technologie "Twin Pulse", capable d'offrir une puissance complète mais parfaitement gérable à toutes les vitesses.

Pour éviter une augmentation de la chaleur transmise par les cylindres arrière, le V4 Granturismo adopte la stratégie de désactivation des deux cylindres arrières. Ainsi, lorsque le moteur tourne à bas régime, les deux cylindres arrières sont coupés, bloquant le processus de combustion dans les cylindres et améliorant ainsi le confort thermique du pilote et du passager grâce à l'abaissement de la température tout en réduisant la consommation. 

Données techniques principales du V4 Granturismo :

• Moteur 4 cylindres de 1158 cm3 à 90° V
• Alésage x course 83 x 53,5 mm
• Rapport de compression 14:1
• Puissance maximale 125 kW (170 ch) à 10 500 tr/min
• Couple maximal 125 Nm (12,7 Kgm) à 8 750 tr/min
• Homologation Euro 5
• Chaîne de distribution, partie engrenage - distribution avec double arbre à cames en tête, 4 soupapes par cylindre
• Vilebrequin contre-rotatif avec manetons décalés à 70
• Embrayage anti-patinage multidisque humide
• Lubrification semi-sèche du carter avec trois pompes à huile : 1 livraison et 2 retours
• Avitaillement avec quatre corps d'étranglement ovales (équivalent à un diamètre de 46 mm)
• Boîte de vitesses à 6 rapports avec système Ducati Quick Shift (DQS) Up & Down
• 60 000 km d'intervalle de contrôle des vannes de maintenance
• Désactivation des deux cylindres arrières

La vidéo de présentation est disponible sur Ducati.com et sur la chaîne Youtube de Ducati il y a les vidéos beauty shot et d'assemblage du moteur. 

Le contenu consacré au moteur V4 Granturismo et à la Multistrada V4 peut être trouvé sur le nouveau profil Instagram @ducatimultistradav4.