De SuperSport 950 is uitgerust met een Brembo-remsysteem dat wordt aangestuurd door Bosch 9.1 MP ABS met meervoudige kalibratie en geïntegreerde druksensor. Bosch 9.1 MP ABS voorkomt dat de wielen blokkeren en dat de achterkant optrekt, wat zorgt voor de kortste remafstand en een grotere stabiliteit.

De DTC EVO waarmee de SuperSport 950 is uitgerust, werkt samen met het 6-assige traagheidsplatform van Bosch, meet op elk moment de hellingshoek van de motorfiets en gebruikt die om in vergelijking met een traditionele tractiecontrole nauwkeuriger in te grijpen om de ideale slip van de achterband te garanderen (op basis van het niveau van de DTC EVO-inzet).

De Ducati Wheelie Control (DWC) EVO toegevoegd aan de standaarduitrusting van de SuperSport 950 versterkt zijn sportieve ziel. Deze controle regelt de wheelie en stelt u in staat om maximale acceleratie prestaties te verkrijgen met gemak en veiligheid. Dankzij de informatie die wordt geleverd door het 6-assige traagheidsplatform van Bosch, detecteert de DWC EVO nauwkeuriger de aanwezigheid en de omvang van wheelies en grijpt in om deze met een grotere mate van precisie te controleren, zodat nog nauwkeuriger aan de wensen van de rijder kan worden voldaan.

De DQS EVO met up/down functie zorgt niet alleen voor kortere schakeltijden, maar maakt het ook mogelijk om terug te schakelen zonder de koppeling te gebruiken, waardoor nog effectiever kan worden geremd. Het systeem werkt afzonderlijk voor op- en terugschakelen: bij het op- en terugschakelen grijpt het systeem in op de ontsteking en de inspuit vervroeging, bij het terugschakelen beheert het ook de gecontroleerde opening van de gasklep, dankzij de integratie met het volledige Ride-by-Wire-systeem.

De Ducati Riding Modes strategie maakt het mogelijk om te kiezen tussen verschillende vooraf ingestelde modi van de motorparameters en elektronische bedieningselementen om het karakter van de motorfiets aan te passen aan de stijl van de rijder en de omgevingsomstandigheden. De SuperSport 950 is uitgerust met drie Riding Modes, genaamd Sport, Touring en Urban. Elk van deze modi werkt in op het elektronische Ride-by-Wire-systeem, waarbij het vermogen en de levering worden gewijzigd, op de interventieniveaus van Bosch ABS, DTC en DWC en op de activering van de DQS up / down.

Het instrumentarium van de SuperSport 950-familie omvat een 4,3'' full-TFT display. De grafische vormgeving en interface, geïnspireerd op die van de Panigale-familie, maken het gemakkelijk om door het menu te navigeren, instellingen aan te passen en de geselecteerde rijmodus directer te herkennen. De interface voor het aanpassen van de rijmodus geeft onmiddellijk en duidelijk weer hoe de instellingen worden uitgevoerd, dankzij een verklarende grafiek van het systeem waaraan wordt gewerkt en een schaalverdeling die aangeeft of de wijziging meer gericht is op prestaties of op de stabiliteit.

De koplamp van de SuperSport 950 is een nieuwe full-LED unit, het resultaat van een zorgvuldige designstudie met als doel de esthetische link met de supersport Panigale te versterken en de motorfiets onmiddellijk herkenbaar te maken op de weg. De koplamp aan de voorzijde wordt gekenmerkt door de LED-dagrijverlichting (DRL), die overdag een perfect zicht op de auto garandeert en tegelijkertijd, dankzij de bijzondere vorm, het familiegevoel met het Panigale-model versterkt. De DRL heeft een geraffineerde constructie met een opaal dat het licht gelijkmatig verspreidt.

Het TFT dashboard is ontworpen om informatie weer te geven van het Ducati Multimedia Systeem (DMS) dat, na het verbinden van je smartphone met de motor via Bluetooth technologie, je in staat stelt om bepaalde functies te beheren door middel van knoppen op het stuur. Het display toont de commando's van de "muziekspeler", en iconen voor de verbindingsstatus van de headset en waarschuwingen voor inkomende gesprekken en ontvangen berichten. De DMS is beschikbaar voor de gehele SuperSport 950 serie als een Ducati Performance accessoire.